Цитата:
Сообщение от Ruster
Сначала перестало работать электронное закрытие дверей и горел значок иммобилайзера
|
данная микросхема ,WND920 два интеллектуальных ключа .осуществяляет подачу напряжения моторчиков блокировки-разблокировки в замках дверей .
На счет поворотников .Поворотниками блок не управляет .для этого в монтажном блоке установлено специальное реле(с логотипом аварийки !)Поворотниками блок управляет только если активирована штатная сигнализация ,и во время постановки и снятия с охраны ,блок подаёт напряжение на лампы поворотников ,сигнализируя постановку на охрану или снятие с охраны .Во всех остальных случаях управление от Реле поворотов и аварийной сигнализации осуществляется !
Почему сгорел варистор .скорее всего в бортовой сети было превышено напряжение .Берём тестер и мерим реальное напряжение на клеммах АКБ на заведенном авто !
Как уже написали ,его впринципе можно и не устанавливать ,а выпаять остатки того ,что отнего осталось на плате (дабы не коротил цепь питания блока !)
По WND920 если внимательно посмотреть на даташит данной микрухи ,то её можно смело демонтировать с платы и поставить перемычки на выводы выходных мосфетов -работать блок будет (пришлось как-то ремонтировать такой ,тупо были установлены перемычки и замки стали снова открываться -закрываться !)
Почему Замки перестают открывааться -закрываться и вылитает данная микрушка .Тема уже давно изжована ,причина в левой задней арке ,когда ставят подкрылки саморезы вкручивают в аккурат на уровне пола в багажнике ,где проходит жгут с проводами .
Так же может быть перетерты или пережаты провода основного салонного жгута около переходов передних сидушек (поднимать ковралин и смотреть места прокладки салонного жгута !)
зы:Еще немного о том что впихнуть вместо 920_й на плату !
разбираясь ,как-то с работой этой заумной системы (я даже помню ,что очень сильно матерился на на счет разработчиков- схемотехников сия приблуды !).Так вот ,вместо одной специализированной микрушки ,я ставил два Р-канальных мосфета и всё прекрасно работало !