Да какие контакты, если он напрямую на АКБ прицеплен, клеммой под болт? А цепь управления одна - провод на габарит от фары, чтобы гасли.
Так это же прекрасно и думать не надо. Я бы отсоединил бы все провода (плюс, габариты и массу), затем (ЗЗ выключен) провод массы подсоединил бы на "пенёк" минуса АКБ, соответсвенно плюсовой провод на "пенёк" плюса АКБ, при этом ДХО должно светить. Затем бы к плюсу АКБ подключил бы провод ГАБАРИТОВ, при этом ДХО обязательно должны выключиться. Будет ли при этом задержка на выключение ДХО?
Скорее всего нет. При любом раскладе надо "пошевелить" по всей длине эти три провода. В противном случае "собака зарыта" в блоке управления, имхо.
Древовидный вид