Просто не понял метка должна при прогретом двигателе быть правее прорези при работающем или не работающем двигателе? Или она должна быть в одинаковом положении что на работающем, что на не работающем двигателе?
При остановленном двигателе нажатие на ремень между шкивов сдвигает метку вправо и возвращает при прекращении надавливания
Последний раз редактировалось PaynE; 16.06.2016 в 16:51..