Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 25.11.2016, 20:39   #11
Старожил
 
Аватар для Андрей Александрович
 
Регистрация: 26.05.2011
Адрес: Омск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina 11173-30
Сообщений: 1,956
Записей в дневнике: 7
Вес репутации: 14608 Андрей Александрович имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей Александрович имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей Александрович имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей Александрович имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей Александрович имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей Александрович имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей Александрович имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей Александрович имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей Александрович имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей Александрович имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей Александрович имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатели 11183-50 и 11183

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Увы ,нет на данный тип ЭБУ!
Жаль. Глянь пожалуйста в чём существенные отличия этой прошивки и ММК I444CE08 E-2 (не сомневаюсь что она у тебя есть ). Помимо чуть меньшего расхода на ММК заметил, что пальцы звенят гораздо меньше.
Цитата:
Сообщение от zelek Посмотреть сообщение
А именно завязать процент открытия заслонки только с процентом нажатия ЭПГ и при этом полностью отвязать этот процесс от всего другого?
Думаю будь всё так просто то хватило бы вычислительной мощности Бош 7.9.7 и не понадобилось бы создавать новый ЭБУ. Там ведь не просто трос заменён электроприводом, там и тполивоподача, и УОЗ по любому завязаны. Не забываем про датчики педали сцепления, тормоза и датчик скорости. Ещё и ДМРВ частотный стоит, тоже вероятно не просто так. Для обсчёта всех этих параметров и понадобился новый ЭБУ. Кстати, это те самые очевидные вещи на непонимание которых ты ссылаешься.
__________________
К1-Кросс подвеска
Бортжурнал : https://www.drive2.ru/r/lada/995205/
Андрей Александрович вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 18:00.