Цитата:
Сообщение от SS18
То - есть, аномалий в поведении АКБ нет?
|
Я не чего аномального не вижу ...
ездите подольше (по времени, пробег не имеет значения),
чтоб прогревалось подкапотное пространство и АКБ входил в подзаряд.
1. Следите чтобы не было большой утечки тока при простое, а генератор выдавал 14.0-14.6 В (не зависимо от нагрузки и оборотов)
2. Заряжайте АКБ стационарно ЗУ раз в 3-6 месяцев, при температуре электролита более +20С (но не более +40С )
Вот и весь секрет ...
"утепление" или изоляция АКБ от подкапотного пространства - ИМХО только увеличение времени прогрева АКБ, пока работает генератор.
А когда прогреется вы уже приехали и генератор уже выключен, а когда снова заведёте он уже все равно промёрзнет - польза отрицательная.
Если утеплять, то всё подкапотное, чтоб АКБ и ДВС находились в одном объёме.
Древовидный вид