Автомобили с DSG.

[Satyr]

Сообщение от advert2

Если у тебя был мотоцикл или мопед с мокрым сцелением и ты его ремонтировал, то видел бы что есть и износ и порой запах.

Оно больше похоже на муфту полного привода. только диаметр больше при намного меньшем моменте.

Служебная Х.соната с пробегом за 200т.км была с родным сцеплением и проводом КПП. Люфт был конечно, но вовсе не напрягающий.

Давай мне, обещаю - до сотни не доживет. А ДСГ не жалуется.

[advert2]

Сообщение от Satyr

Оно больше похоже на муфту полного привода. только диаметр больше при намного меньшем моменте.

Может быть, только надо отдавать себе отчет, что в сцепа в масле тоже не панацея. Внутри пакета диски сухие, и при проскальзывании идет сухая "любовь" ведущих дисков с ведомыми. Тут есть и обратный эффект. От наличия охлаждающей среды в виде масла, можно увеличить давление в пакете с целью передачи большего момента, но при буксе пакета это его убивает быстрее сухого.

Сообщение от Satyr

Давай мне, обещаю - до сотни не доживет.

Не дам. Есть свои любители поездить на сцепе. У одно стабильно раз в 1.5-2г замена сцепления.)))

Сообщение от Satyr

А ДСГ не жалуется.

НУ и ОК, лишь бы сразу не слегла.

[Satyr]

Сообщение от advert2

Может быть, только надо отдавать себе отчет, что в сцепа в масле тоже не панацея. Внутри пакета диски сухие, и при проскальзывании идет сухая "любовь" ведущих дисков с ведомыми.

Диски с канавками для масла. Сбоку брызгалки стоят, маслом под давлением брызгают.

[advert2]

Сообщение от Satyr

Диски с канавками для масла. Сбоку брызгалки стоят, маслом под давлением брызгают.

Значит нагрузки велики, раз охлаждают между дисками, но все равно площади контактов должны быть сухие.