|
Re: Помпа у Калины с 16 кл. двигателем. Часть 4
Поставил наконец вчера поверфулл-люкс, выписанную с ТЗА. Долго что-то у меня длилась эпопея, пока заказал, пока помпа шла неделю, пока дино-ключ заказал.. Видимо помпа действительно лучше гонит жижу, машина на коротких пробегах даже не прогревается до 90-91 как раньше, останавливается на 88-89. Вчера вечером как собрал все и залил антифриз хотел прогреть до включения карлсона - так и не дождался, остановилось на 88 и все. Я погазовал на бугре немного воздух выгнать - стало 87.. Я забил и поставил машину. Будем смотреть..
З.Ы.: в стоковой заводской помпе после 60 тыкм появился недетский люфт и течь, и ремень ГРМ начал сползать с ролика наружу и тереть, видимо об ограничительную шайбу на КВ. В снятой что-то гремит внутри если потрясти и скрипит уплотнение..
__________________
А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
|
Древовидный вид