Неисправности генератора - 4

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита )
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца
15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН
17. "Температура" генератора.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от anatoliy563

В реальной работе Гены на обмотке возбуждения разве только постоянка? Ведь щётки слабенько, но искрят.

Не только щётки, но и РН работает ШИМ-ом, т.е. ток импульсный ...

[Борисыч63]

Сообщение от Роман Торопов ©

Не только щётки, но и РН работает ШИМ-ом, т.е. ток импульсный ...

Автомобильный РН никогда не был ШИМ регулятором. РН может работать в импульсном режиме, но аналогом ШИМ регулятора он от этого не становится. А ведь кроме релейника и ШИМ регулятора есть еще и ЧИМ, с постоянной паузой, с постоянной длительностью активного импульса и прочие инвариантные. Всё импульсники, но со своими преимуществами и недостатками.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Борисыч63

Автомобильный РН никогда не был ШИМ регулятором.

С чего бы вдруг то ?
Например берем РН н.о. Астро 93-3702, там стоит ИМС Motorola mc33099dw



Смотрим даташит и видим PWM с фиксированной частотой 280 КГц (Osc. Freq. = 280 kHz)

The 33099 is designed to regulate the output voltage in diode-rectified alternator charging systems common to automotive applications.
The 33099 provides a regulated voltage feedback system to activate the alternator field current in response to system load current. The output voltage is monitored by an internal voltage divider scheme and compared to an internal voltage ramp referenced to a bandgap voltage. The 33099 regulates the system voltage to 14.8 V for the DW suffix and to 14.6 V for the CDW suffix by generating a pulse width modulation (PWM) voltage waveform at the GATE of an external MOSFET to provide an average alternator field coil current as a function of the internal voltage comparison.

[Борисыч63]

Сообщение от Роман Торопов ©

С чего бы вдруг то ?
Например берем РН н.о. Астро 93-3702, там стоит ИМС Motorola mc33099dw



Смотрим даташит и видим PWM с фиксированной частотой 280 КГц (Osc. Freq. = 280 kHz)

Согласен, в блок схеме есть ШИ модулятор с цифровым ГЛИНом. Видать, я давно отстал от жизни).

[Андрей710]

Кто искал Рн на БОш,-получите :
http://autostol63.ru/granta/standart...ra-datsun.html

[Гагаринец]

Поменял превентивно РН на генераторе 9402.3701-06.

Был установлен 849.3702
Установил 897.3702

Никаких сюрпризов за 130 000 км. Родной РН не приносил. Остаточная длина самой короткой щётки = 6,5 мм.
Токосъёмные кольца ротора в хорошем состоянии - износ минимальный.

На новом РН сразу на заводе сделаны полукруглые углубления на торцах щёток. Видно, сто сделано с умом.
Да и материал, кажись изменили, внедрив медно-графитовый материал.

[SoftFelix]

Сообщение от Гагаринец

Поменял превентивно РН.

В каком генераторе? 115A?

Сообщение от Гагаринец

Был установлен 849.3702

Что с напряжением было? Как держал нагрузку?

Сообщение от Гагаринец

Установил 897.3702

Что с напряжением стало?

[Гагаринец]

SoftFelix,
Генератор 9402.3701-06 на 85 А.
Никаких изменений не обнаружил.

Замеры на ХХ.
Перед снятием U=14.6V
После замены U=14.5V

Напряжение на горячем моторе замерю сегодня, когда вернусь из поездки.

Однако, снять параметры можно, но их корректность под вопросом, т.к. РН меняет параметры напряжения, снижая их, с нагревом двигла.
Кроме того, с увеличением нагрузки на ХХ начинает проскакивать ремень, т.ч. я принудительно поддерживал обороты в районе 2000, т.к. подтянут ремень будет завтра.

Температура мотора в районе 80 гр.

ХХ - 14,37 В.
ГО - 14,37
ГО+БС -14,34
ГО+БС+ДС - 14,31
ГО+БС+ДС+ППТФ -14,25
ГО+БС+ДС+ППТФ+ЗПТФ - 14,21
ГО+БС+ДС+ППТФ+ЗПТФ+ПЕЧКА1 - 14,17
ГО+БС+ДС+ППТФ+ЗПТФ+ПЕЧКА2 - 14,14
ГО+БС+ДС+ППТФ+ЗПТФ+ПЕЧКА3 - 14,11
ГО+БС+ДС+ППТФ+ЗПТФ+ПЕЧКА4 - 14,08
ГО+БС+ДС+ППТФ+ЗПТФ+ПЕЧКА4+ПОДОГРЕВ ОДНОГО СИДЕНЬЯ - 14,05
ГО+БС+ДС+ППТФ+ЗПТФ+ПЕЧКА4+ПОДОГРЕВ ДВУХ СИДЕНИЙ - 14,03
ГО+БС+ДС+ППТФ+ЗПТФ+ПЕЧКА4+ПОДОГРЕВ ДВУХ СИДЕНИЙ+ОБОГРЕВ ЗС И ЗЕРКАЛ - 13,98
ГО+БС+ДС+ППТФ+ЗПТФ+ПЕЧКА4+ПОДОГРЕВ ДВУХ СИДЕНИЙ+ОБОГРЕВ ЗС И ЗЕРКАЛ+МАГНИТОЛА - 13,95
ГО+БС+ДС+ППТФ+ЗПТФ+ПЕЧКА4+ПОДОГРЕВ ДВУХ СИДЕНИЙ+ОБОГРЕВ ЗС И ЗЕРКАЛ+МАГНИТОЛА+ВЕНТИЛЯТОР1 - 13,77
ГО+БС+ДС+ППТФ+ЗПТФ+ПЕЧКА4+ПОДОГРЕВ ДВУХ СИДЕНИЙ+ОБОГРЕВ ЗС И ЗЕРКАЛ+МАГНИТОЛА+ВЕНТИЛЯТОР2 - 12,91

Эксперимент прервал, т.к. в салоне стал ощущаться запах горелого пластика/проводки.

Температура 95 - ХХ - без потребителей - 14,12 В.

На очереди замеры ТОКА Потребления в той же последовательности или по-очереди, чтобы ничего не загорелось :-), благо есть клещи токоизмерительные.

[SoftFelix]

Сообщение от Гагаринец

Генератор 9402.3701-06 на 85 А.

Так и предполагал. А то удивился, что 849-ый так долго проработал.

[Гагаринец]

Кстати, по измерению напряжения.

Ниже наглядный пример, где нужно делать замеры.

Мультиметр подключен непосредственно на клеммы аккумулятора = 14,38 V.

БК подключен в диагностическое гнездо = 13,7 V.

Т.ч., как неоднократно тут говорили - измеряйте напряжение непосредственно на аккумуляторе.