Вечером подсоединить к клеммам ЗУ, включить его, а утром отсоединить? При этом все автомобильные потребители будут выключены.
Например, ЭБУ (мозги авто) при выключенном зажигании всё равно подключен к АКБ, поэтому для подзарядки необходимо подавать на клеммы АКБ фиксированное стабилизированное напряжение, например 14 В. При полном заряде возможно кипение электролита, есть смысл разгерметизировать пробки на АКБ (слегка их открутить), но лучше иметь ЗУ с не стабилизированным током заряда, т.е. по мере повышения напряжения ток заряда уменьшается и стремится к нулю. Газы, выделяемые из АКБ, способствуют коррозии металлических предметов, находящихся в непосредственной близости. Проще - ток подзардки АКБ должен быть малым, имхо.
Комбинированный вид
