Цитата:
Сообщение от Atei
Ви таки еврей вопросом на вопрос отвечать?)
|
Таки ви шо против еврейского народу имеете?) ))
Цитата:
Сообщение от Atei
С той целью, что если нет этого в книжке, то твоя фраза
является взаимоисключающими параграфами)))
|
1. Проблема в том что их несколько для одной трансмиссии. Для митсубиши JF014e регламент обслуживания 60тыс (замена масла), для нисцана - необслуживаемый агрегат (для Т31 моего года), для ситроена/джипа 45тыс км. Вам какую инструкцию по эксплуатации удобнее по назначению использовать?
2. Есть опыт сервисменов его обслуживающего. Я на него целиком и полностью опираюсь, а не на басни маркетологов пиущих рукоблудства по эксплуатации.. При мне в сервисе вариаторов вскрывали агрегат (уже снятый с хитрилы) с пробегом в 260тыс км и датчиком старения в 70000 пунктов. Его не обслуживали ни разу. Он был мертвый. Мне этой инфы было достаточно чтобы не допускать похожего и раз в 45-50тыс спокойно менять масло и фильтры, чем попадать на 140-160К на полный капремонт варика.
PS/ У меня датчик старения масла вариатора примерно 5тыс пунктов был на пробеге в 124тыс км.
Тут это. Про ТО Киа у официалов немного из прекрасного....
Вы наверно в в курсе что все ТО на киа
дешевле ВАГов. ВАЗов и прочих ФФФ?) А знаете почему?
На какой процедуре сэкономили при обслуживании например киа рио/соул/серато/итд итп? Пишите свои версии , а я дам завтра правильный ответ.
Древовидный вид