"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7

[Фесс67]

Вчера отвез коленвал на шлифовку, сказали, и коренные, и шатунные шейки шлифанут на 0,25. Мне в магазине просить вкладыши и те, и другие ремонтные 0,25, их и ставить, правильно?
И по кольцам подскажите: на всех есть надпись ВАЗ, ее вверх, и получается на 2м компрессионном проточка(канавка) будет вниз смотреть, так?

[Satmaster56]

Сообщение от Фесс67

сказали, и коренные, и шатунные шейки шлифанут на 0,25.

На дорожки от сальников внимание обратил? Может шлифовка ему уже не нужна, если дорожка глубокая.
При установке сальников сыграй чуток вперёд-назад, что бы сальник по новому месту пошел.
Не пожалей сотни сверху, пусть полирнут шейки после шлифовки. Дело пяти минут.

Сообщение от Фесс67

получается на 2м компрессионном проточка(канавка) будет вниз смотреть, так?

Нижнее компрессионное кольцо отличается от верхнего кроме толщины наличием проточки и устанавливается этой проточкой вниз
Блок после расточки в стружке во всех местах. Лучше кёрхером с моющим раствором хорошо промыть и продуть.
Фаску нанесли под 45 градусов по верхнему срезу цилиндров после хонинговки? Что бы колечки легче входили.
Сам аккуратно напильником можешь подровнять.
После того, как вставишь поршневую в блок, покрути колено и посмотри, что бы колечки не оставляли царапин на хоне. Царапины будут говорить о неправильной установке колец или повреждении колец при установке.
Обязательно контролируй щупом зазор в замках каждого кольца при установке. Если зазор великоват или маловат, надо заменить это колечко

Колечко резиновое на маслоприёмнике обязательно новое и смотри, при установке это колечко легко повредить и давления не будет. Маслом обильно смазать и очень аккуратно в гнездо воткнуть.

Болтики ГБЦ обязательно самую малость графиткой испачкать, что бы усилие ровное было и щелчков при затяжке не было.

На болтики крышки распредвалов услие не больше 1,5 кг, а то поведёт её. И лактайта много не лей. Шприца должно на всё хватить вместе с крышкой клапанов и даже ещё останется.

Болтики на маховике обязательно на герметик сажаются. Масло живое с другой стороны.

[Фесс67]

Сообщение от Satmaster56

Блок после расточки в стружке во всех местах. Лучше кёрхером с моющим раствором хорошо промыть и продуть.
Фаску нанесли под 45 градусов по верхнему срезу цилиндров после хонинговки? Что бы колечки легче входили.

Да, мыл и продувал 2 раза. Стружки реально дофига там в каналах.
Фаску сам напильником подравнивал.

[Фесс67]

Сообщение от Satmaster56

На дорожки от сальников внимание обратил? Может шлифовка ему уже не нужна, если дорожка глубокая.

Дорожки есть. Но оставлю. Масло не текло. Новое колено 6-7 тысяч стоит. Ремонт и так уже к 30тке подбирается. Люди вон по 270 тык ездят и норм. Да и что это тогда за тарантас, если к 130 000 мотор полутруп, и почти все замене подлежит? Говорите иномарки одноразовые, ну-ну.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Satmaster56

Не пожалей сотни сверху, пусть полирнут шейки после шлифовки. Дело пяти минут.

Сказали, что не полируют. Обработано на вид неплохо. Почти зеркало.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Satmaster56

Если зазор великоват или маловат, надо заменить это колечко

Если велик зазор, ясно, менять. А если мал, подточить надфилем нельзя, только замена?

[Satmaster56]

Сообщение от Фесс67

А если мал, подточить надфилем нельзя

Можно, если осторожно)))))

Сообщение от Фесс67

Новое колено 6-7 тысяч стоит

Не там ищешь.
Надо было задать вопрос в месте приобретения поршней.

[Фесс67]

Сообщение от Satmaster56

Не там ищешь.
Надо было задать вопрос в месте приобретения поршней.

Ладно, что уж теперь. Как-то и не думал.

[rol]

Сообщение от Фесс67

Дорожки есть. Но оставлю. Масло не текло. Новое колено 6-7 тысяч стоит. Ремонт и так уже к 30тке подбирается. Люди вон по 270 тык ездят и норм. Да и что это тогда за тарантас, если к 130 000 мотор полутруп, и почти все замене подлежит?

маленький совет чтоб потом локти не кусать ставте по две прокладки под корпус насоса и крышку коренного сальника- этим вы сместите сальники от выроботки на коленвале от сальников.

[Фесс67]

Сообщение от rol

маленький совет чтоб потом локти не кусать ставте по две прокладки под корпус насоса и крышку коренного сальника- этим вы сместите сальники от выроботки на коленвале от сальников.

Понял. Ставил сальники, как написано в книге, т.е. запрессовывал в крышки до упора. Но изначально они были запрессованы лишь по торец крышек. Правильно до упора запрессовывать?

[rol]

Сообщение от Фесс67

Правильно до упора запрессовывать?

если это сместит сальник от выробатки на коленвале то так и делайте не чего в этом страшного но не забудте что коленвал имеет продольный люфт при использовании педали сцепления и сальник может поподать в выработку на коленвале

[Satmaster56]

Сообщение от rol

коленвал имеет продольный люфт при использовании педали сцепления и сальник может поподать в выработку на коленвале

В этом случае как раз глубокая посадка сальника на пользу. Выработка от сальника будет уходить при нажатии педали сцепления. Или я не прав?