вот логики у вас, обсерателей, нет. всем чем угодно, но надо доказать, что калиновод заблуждается, типа не владеет информацией, вот если бы владел, типа сделал бы другой выбор.
первый же аргумент, вот вы на иномарках не ездили, не знаете. у меня вот пальцев не хватает чтоб все перечислить гдея за рулем ездил в прокатных авто, ну я ладно.
но вот приходит человек владеющий и калиной и иномеркой, причем недешевой.
казалось бы куда уже, нет- ты сам на иномарке катаешся, что ты можешь знать о страданиях людей калину выбирающих.
вот я после калины приору взял. и что. вполне осознанный выбор сделал. сейчас окажется тоже не аргумент.
вот я сейчас ехал в логане такси домой. свистит ремень генератора, в салоне куча посторонних звуков от тряски. оно мне надо за бОльшую сумму?
ну да не аргумент, там пробег большой, таксист не жалеет ее. но сам факт - не летающая тарелка.
а гетс это конечно мегатачила... как сказала одна знакомая владелица такого - безоговорочно по всем параметрам перерулит любую русскую. а так начнешь разбираться - а места в калине больше, обзорность лучше, двигатель мощнее(если впрямую 1.4 взять), и при этом расход меньше. так по мелочам пройтись - куда ни ткни, корректор фар, плавное гашение света, электроблокировка заднего хода. теперь еще климат есть. кругом калина лучше.
гетс лучше только автоматом. ну и "иномарка" конечно же.
вот если абстрагироваться от мифа, что русские машины отстой - вот есть у нас на работе два автовладельца. один купил шеви лачетти 1.6 за 460 тыр. другой мицу лансер 1.5 почти за 600, выбрал какую то странную комплектацию с парктроником, легкосплавными дисками.
ну вот расскажите мне, за что он переплатил? по функциональности машины практически идентичны. чистая переплата ни за что более 100 тыр. кто из них сделал более правильный выбор?
Древовидный вид