У меня с Мобилом 2000 (10W40) при температурах ниже 17 град Калину при заводке трясло, лихорадило и загорался чек. Поменял на мобил 3000 (5W40) - всё как рукой сняло.
Что за ерунда? Масло при чём тут. Чек загорался, какую ошибку выдавал у диагноста?
Цитата:
В следующие лето Липкую Моль 10w30 хочу на пробу взять.
Так не зависят "пропуски зажигания" - от залитого масла.
Ездил к двум оффдилерам.
Меняли свечи, проверяли катушки, еще где-то ковырялись.
Безрезультатно. Как только температура ниже минус 17 - у машины трясучка. Если дать ей поработать с минуту, затем заглушить и завести заново - ужЕ всё нормально.
Поменял масло на 5W40 - всё прошло. Предыдущее 10W40 заливали у дилера.
Экспериментировать больше с 10W не стал, тем более зимой у нас по несколько дней/недель ниже -30 бывает.
Ездил к двум оффдилерам.
Меняли свечи, проверяли катушки, еще где-то ковырялись.
Безрезультатно. Как только температура ниже минус 17 - у машины трясучка. Если дать ей поработать с минуту, затем заглушить и завести заново - ужЕ всё нормально.
Поменял масло на 5W40 - всё прошло. Предыдущее 10W40 заливали у дилера.
Экспериментировать больше с 10W не стал, тем более зимой у нас по несколько дней/недель ниже -30 бывает.
А ну это из-за густоты масла по морозу, у движка не хватает сил с этим холодцом крутить свои механизьмы, потому и троить может.
У меня на калине 16клап, одна катушка троила по морозу ниже -5град(пару минут погреется и нормально), сначала немного, через неделю и ошибка вылезла по перебоям в этом цилиндре. Заменил катушку, больше по морозу не троила.
Я в курсе что чаще от нагрева косячат катушки, но вот было и такое от мороза.
Комбинированный вид
