Детонация двигателя при ускорении? Двигатель 1,6, 8 кл.

[rol]

Сообщение от Сергей-сибиряк

Вообще надо было дорабатывать распред зажигания.Центробежный -вакуумный регуляторы надо было по графику выставлять(пружинками)..

Зато после регулировок машина летала.
В 80-е годы москвичу 412 сделал регулировку,так он спидометр ложил и еще разгонялся.
Замеряли скорость по другой машине(2109)-175 пер.

Забавное было время

08 у меня без графиков нормально ездила. Самое главное чтоб не цекотила и тем самым уверенно набирала обороты и чтоб не позднила отдовая гул в воздушный фильтр и при позднем зажигании мотор был склонен к перегреву. Москвичей и жигулей у меня небыло. Начало было с ваз 2108 1987выпуска и проблем сильно не испытывал с пружинами т.к. в паспортные показатели укладывалось

[Сергей-сибиряк]

Сообщение от rol

08 у меня без графиков нормально ездила.

У каждого своя норма.

Москвичей и жигулей у меня небыло. Начало было с ваз 2108 1987выпуска и проблем сильно не испытывал с пружинами т.к. в паспортные показатели укладывалось

С 1972 года-ЗАЗ 968,М-412,ВАЗ 2107,06,09,08.Сейчас Калинка.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от d.dmitry

Более раннее зажигание - это получение максимальной мощности и топливной эффективности (кпд которое), при остальных неизменных настройках двигателя.

У меня противоположное мнение.

Радиопомехи от зажигания, гасят свечами с резистором встроеным.

Самое эффективное,это ВВ провода с сопротивлением и ИКЗ в колодцах.

Максимальное излучение помех от проводов.Они исполняют роль антенн.

Я последний раз радиопомехи от зажигания слышал на карбюраторном москвиче. Жигули исправные карбюраторные таким не страдали.

Слушать помехи на магнитоле-это не совсем верно.
Помехи конечно идут и на магнитолу.Но там где уверенный прием радио станций-помехи можно и не услышать.Надо слушать чистый диапазон.Или в местах слабого приема станций.

То,что помехи есть на радио-это мелочь.Помехи идут на электро компоненты системы управления двигателем,на сигнализацию .

На карбюраторных машинах,с контактным зажиганием,можно ставить ВВ провода и с нулевым сопротивлением.Но уже на бесконтактных-там уже влияние заметно.Появляются пропуски искрообразования.Еще усугубляют тем,что катушку переносят на банку стойки,рядом с коммутатором.

Не сходится с практикой современных ино двигателей, у большинства холостые обороты 650-750, и опережение на холостых 3-4 градуса.
А то что ваз холостые обороты гдето поднимает, так это лишь вкусы настройщиков егошных)

Каждый решает сам,какой путь ему выбрать.


ПС.По моему мы оффтопим.

[Mit377]

Сделал я еще несколько шагов в борьбе с детонацией. При очередной проверке компрессии, когда вывернул свечи я увидел в колодце 3 цилиндра масло, а также на резьбе свечи. Аналогичная ситуация и на 2 цилиндре, но в меньшей степени. От этих свечей пахло горелым маслом, изолятор свечи был потемневший (особенно на 3 цилиндре). Посоветовали прежде, чем вскрывать двигатель посмотреть состояние маслосъемных колпачков. Вскрыли и точно пропускали колпачки на всасывающих клапанах 2 и 3 цилиндров. Через свечные отверстия заглянули на поршни этих цилиндров, а они все в масляном нагаре. Я обрадовался думал, ну все докопался до истины. Поменяли все колпачки. Отрегулировали клапана. Поездил км 100-200. Детонация не изменилась. Подошло время менять масло и вот тут произошла очень интересная ситуация: приехал в гараж машина горячая (детонация была когда ехал) Дал чуть остыть, слил масло, залил такое же свежее. Выехал из гаража двигатель набрал рабочую температуру и я решил попробовать вызвать детонацию, а ее нет!!! Я открыл окна (на улице 0) пробовал по разному и в пол и в пол нажатия педали - нет и все тишина. Радости не было предела, но музыка играла не долго. Проехал ~ 500 км и постепенно детонация вернулась. Сейчас у нас за окном -10,снег. Сегодня пробирался по рыхлому снегу в горку внатяг, звенела, как шестерка убитая((( Вопрос: может ей масло не нравится? Залито Castrol Magnatec 10-40. Ну очень не хочется залезать в двигатель, но видимо это неизбежно....

Добавлено через 6 минут
По расходу масла пока не могу сказать т.к. проехал после замены около 500 км уровень пока держится на одной отметке.

Добавлено через 1 минуту
Масла в колодце и на резьбе свечей пока не наблюдается.

[d.dmitry]

Сообщение от Mit377

Поменяли все колпачки. Отрегулировали клапана

Сообщение от Mit377

Масла в колодце и на резьбе свечей пока не наблюдается.

Колодцы есть у 16клапанных вазов. Как вы там клапана то регулировали??

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Mit377

двигатель 8 кл. Пробег на данный момент 42 т.км. Претензий, я имел ввиду, в плане динамики и расхода топлива. Машина очень шустрая и динамичная. Двигатель работает ровно, без каких-либо перебоев и пропусков

8 клапанник значит, нет у него колодцев! Если масло течёт снаружи движка к свечам, на езду не должно влиять.

По поискам причин детонации. Надо писать лог диагностики в движении, смотреть параметры отскока уоз по детонации.
Если достигнуты пределы обучения по детонации (10-15 градусов отскок), то при нормальном составе смеси, остаётся очень внимательно рассмотреть метки грм.