Цитата:
Сообщение от rol
Так куда вы будите тулить этот клапан? Его расположение должно быть там где предположим в акценте - где температура прогрева начинается раньше чем в колхозе на врезке шланга на вашем моторе. Очень хочу узнать. От себя скажу. Что он длжен быть стальной и температура идти от хотя бы ГБЦ. Это исключит обмерзание работу малого контура вентиляции.
|
У меня GM'овский клапан был установлен вот так (на фото ниже) с августа 2017-го года. Проблем с ним вообще не было. Зимой в том числе.
Вчера поменял от Хёндэ (металлический, новый, куплен тоже ещё в августе 2017-го). Поставил там же на новых шлангах.
Сразу скажу, что "приход" от установки PVC (на тот момент это был GM) я ощутил на второй или третий день после установки. Проявилось это в виде "паровозной тяги" на низАх. Ездил с этой кайфушкой около двух недель. Потом "приход" пропал. Иногда проявлялся, но на небольшие промежутки времени.
Снятый вчера GM'овский клапан правильно продувается в одну строну, масло из него не лилось при снятии. И если клапан потрясти, то слышно, как внутри бултыхается плунжер (всё как и на новом клапане почти два года тому назад).
Древовидный вид