Вы так озабочены крышкой РБ))), а лучше озаботиться качеством ОЖ - больше пользы для всего.
Если ОЖ не потеряла свойств/ не паленая, то не агрессивная и пружины в штатной РБ проживут годы без намека на коррозию и пр. От времени может задубеть лишь внеш. прокладка.
На ЛКФ исторически сложившееся отношение к крышкам РБ, вызванное особенной капризностью СОД К1. Я вот это отношение и на К2 не меняю.
ХЗ что происходит, но с заводской крышкой зимой 2 раза видел красную лужу под машиной. Всё облазил, источник так и не нашел. Сделал нормальную крышку по старому опыту, с тех пор не ссытся. Когда-нибудь наружу вылезет, возможно. Там и посмотрю.
Об недостатках штатной крышки тёрли в соответствуюшей теме. Самый неустранимый - примерзание впускного клапана. Остальные косяки решамые.
Древовидный вид