Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 10.12.2019, 08:50   #10
Новичок
 
Регистрация: 21.08.2018
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina 11183
Сообщений: 34
Вес репутации: 8 jonatan555 не успел проявить себя
Re: Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 11

Андрей710 Спасибо, что активно присоединились к моей проблеме.
А теперь по порядку:
Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
1.Подсосы воздуха по впуску
Проверял в прошедшие выходные парогенреатором (с открытой дросельной заслонкой).
такого типа:

в итоге дым ни где не просачивался.
а вот про скрытые подсосы КПА и ВУТ не сообразил сразу, что не проверятся дымогенератором. обязательно проверю!

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
2.Неправильная регулировка ВЫпускных клапанов
если бы клапана были поджаты, то я думаю что не было бы компрессии 13 во всех цилиндрах, которую мерял совсем недавно. но замереть еще раз можно для самоуспокоения.

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
3.Сбиты фазы ГРМ
фазы тоже проверял и по метке на коленвале и РВ и по 20 зубцу.

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
4.Нет должно давления в топливной системе
Давление вчера померял:
3.5 при зажигании.
3.8 На ХХ и на средних оборотах. (при резком нажатии на дросель, не проседает)

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
5.ДМРВ выдаёт слишком завышенные данные ,но потом с вступлением в работу ДК смесь выравнивается ,и работа мотора нормализуется .
проверял на трех разных ДМРВ. 1 - свой, 2 - новый, 3 - взятый с заведомо рабочей машины. ситуация абсолютно не меняется.

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
6.работа системы отвода картерных газов (очень важен малый контур !!!)
вот это я не делал... надо попробовать.
а разве забитый малый контур может как-то влиять на запуск двигателя на холодную? подсос согласен может(ибо "неучтенка"), а вот забитый как может влиять?

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
7.Состояние выхлопной системы .Этот пункт может быть также проблемой !
ну тут мне кажется придраться не к чему. у меня стоит новый паук вместо катализатора.

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Даже если уплотнения и целые ,то где еще может быть подсос . КПА ,клапан продувки адсорбера .
проверю в ближайшее время!

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Проверяем уплотнители на фланце крепления впувкного ресиверак впускному коллектору .Это БИч 8_ми клапнных моторов .Пока было тепло ,они что-то там уплотняли ,похолодало -они стали сухарями ,будучи даже новыми !!!БРТ РТИ форева !!!
разве, при проверке дымогенератором , через них не пошел бы дым?

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
зы:Давай лучше так ,фото своего мотора выложи ,вот прям сверху без пластиковой крышки .Я для начала гляну ,что там и как !!!
хорошо

ЗЫ: дополнение. со вчерашенго дня скачки оборотов при прогреве появилисиь и при отключенном ДМРВ.... на остальных режимах работает хорошо.

Последний раз редактировалось jonatan555; 10.12.2019 в 09:02..
jonatan555 вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 04:53.