Будущее АвтоВАЗа-15

[Durable Carburetor]

Сообщение от DDD55

моя первая прошла на ЗАВОДСКИХ колодках задних тормозов 140 тыщ км и еще бы проехала

Да кто же спорит- всё так. Но дисковые тормоза объективно лучше по характеристикам. Самое главное - как они выполняют своё предназначение, а замена колодок чуть раньше- совершенно некритично.

[DDD55]

Сообщение от Durable Carburetor

Да кто же спорит- всё так. Но дисковые тормоза объективно лучше по характеристикам. Самое главное - как они выполняют своё предназначение, а замена колодок чуть раньше- совершенно некритично.

кто ж спорит - действительно лучше. Но это разницу поймете, когда по горным серпантинам гонять будете за сотню, или на Нюрнбургринг выедете.
А для рядового тупого юзера, перемещающего свою задницу на работу и домой совершенно без разницы что там сзади. Но очень заметна разница в цене - мой шурин на своей лацетке задние тормоза поменял за 100 тыщ трижды. За 140 тыщ еще пару раз бы поменял. А я ни разу. И комплект колодок и стоимость замены составила весьма внушительную цифру под десятку. Ну и нахрен это надо?
И это ваше "чуть раньше" составляет в 5!!!, в ПЯТЬ, сука, раз минимум реже.
На бюджетной машине в нашей стране сзади должны быть барабаны.

[VAZ_11193]

Сообщение от Durable Carburetor

Да кто же спорит- всё так. Но дисковые тормоза объективно лучше по характеристикам. Самое главное - как они выполняют своё предназначение, а замена колодок чуть раньше- совершенно некритично.

Есть такое слово "модуляция".
Вот она самая у ЗДТ сильно лучше чем у барабанов.
Но это нужно для очень тонкого управления поведением машины
и велисапеда тоже , у них такие-же терки про тормоза.
(Это контролируемое подтормаживание)

Лично мне такие тонкости руления неподвластны , таланта нет.
Верю что есть гонщики которым это нужно.


Ну еще перегрев они держат лучше.
Но в наших уральских горах это невостребованно.