На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

[rol]

Сообщение от VAZ_11193

От себя добавлю пожелание иногда мыть мотор снаружи.

если он в весь в мазуте в перемешку с грязью то это просто неряшливость хозяина. Я его не мою т.к. течей и запотиваний нет, а вам советую прокладку клапанной крышки садить на герметик даже новую после того как отрегулировали клапана. Этих прогладок идеальных нет. Обычная прокладка тысячи через три уже в трещинах.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от britmila

на 4.7 литра.

не очень бюджетно покупать этот картер, хрупок и минимальное количество масла в нём должно быть не 4.0 -4.1л. и не имеющий перегородок. В обычный стальной картер входит 3.5 литра масла - это максимальный уровень по щупу + к тому противовесы коленвала не достают до этого уровня. В любом случае больший объём масла меньше сробатывается и перегревается. В обычный стальной картер люди заливают тут и того меньше, читал в плоть 2.7 литра. Тут не понятка у всех происходит с тем какой объём заправочный и какой уровень рекомендуемый т.е. средний. Я например использую только заправочный т.е. до уровня мах что исключает маслёнок голодание например в крутом правом повороте.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от [домовой Кузьма]

. Для восьмиклапанника сомнительное заключение, они по 200-300ткм выхаживают без таких потерь давления, там физически мест утечек меньше, распредвал один и маслофорсунок нет

а может и больше. Через 10т.км будет моему мотору 300т.км, а масло подлец не жрёт до сих пор на любых режимах работы от замены до замены стоит на отметке мах и не важно на 7т.км поменял или перекатах до 15т.км