По просьбам коллег мне приходилось колхозить несколько "подмоток" на одометры грузовиков. Для отдельных авто "подмотка-датчик скорости" с открытым коллектором выходного транзистора иногда не работала, а если этот коллектор непосредственно в изготавливаемой схеме я подтягивал к плюсу питания (резистором около 10К), то при включённом замке зажигания (ДВС не запускался) одометр мотал, скорость подмотки регулировалась.
Следовательно, "собака зарыта" в особенностях электросхем авто. В калинах разных комплектаций и годов выпуска наверно тоже самое.
Может знающие форумчане более конкретно растолкуют эту хренотень.
Комбинированный вид
