Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

[Андрей710]

Сообщение от Vlad1117

Парит белым дымом так как нет каталика

Величайшее открытие в двигателестроении !
Срочно в комитет за Нобелевской премией ,вас там уже ждут !
И незабудь вот этого уникума с собой захватить :
https://www.youtube.com/watch?v=XPXX...st=WL&index=59

[Александр универсал]

Товарищи! Такая беда. На холодную работает нормально. После того как прогреется, начинают плавать обороты. Еду, все норм. Только останавливаюсь на светофоре, начинают плавать, движок чуть не глохнет, ремень генератора при этом посвистывает. Машина как будто глохнет и снова схватывает. Сцепление выжимаю все становиться норм. Провода, свечи давеча поменял. Эбу перенесен. Что может быть?

[Sed]

Раз посвистывает, то натяни его.

[[домовой Кузьма]]

Александр универсал, двигатель с Е-газ?

Так-то причин много, но попробуйте сперва почистить дроссель

[wanderer 100]

Сообщение от Александр универсал

Товарищи! Такая беда. На холодную работает нормально. После того как прогреется, начинают плавать обороты. Еду, все норм. Только останавливаюсь на светофоре, начинают плавать, движок чуть не глохнет, ремень генератора при этом посвистывает. Машина как будто глохнет и снова схватывает. Сцепление выжимаю все становиться норм. Провода, свечи давеча поменял. Эбу перенесен. Что может быть?

Замерь напругу на "болте" генератора в момент глюков...

[Александр универсал]

Сообщение от wanderer 100

Замерь напругу на "болте" генератора в момент глюков...

У меня вольтметр есть. Напруга не прыгает. Раньше прыгала, давно, но на движок не влияла. Регулятор напряжения поменял, стоит ровно 14,4 вольт.
Почему при выжиме сцепы обороты стабилизируются? Понятно, что надо смотреть-воздух, клеммы, датчики и т.д. Морозы пока стоят. Я думаю, что скорее всего подсос воздуха. Машина не молодая, потеплеет буду дымить

Добавлено через 51 секунду
Ах да, ошибок на БК Штат нету.
Дроссель летом чистил. Первый раз за 11 лет. Критичного ничего не было

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Александр универсал

Почему при выжиме сцепы обороты стабилизируются? Понятно, что надо смотреть-воздух, клеммы, датчики и т.д. Морозы пока стоят.

Если всё-таки Е-газ, то там есть датчик на сцеплении, при выжиме на двигателе увеличивается наполнение воздухом, помощь при трогании. Это почти незаметно, но в таких ситуациях нестабильной работы поведение мотора заметно меняется

Сообщение от Александр универсал

Я думаю, что скорее всего подсос воздуха. Машина не молодая, потеплеет буду дымить

Непохоже, на холодную ведь всё отлично?

Посмотреть бы положение дросселя при раскачке оборотов. Ну и инициализацию сделать, хуже не будет точно

[Андрей710]

Сообщение от Александр универсал

Почему при выжиме сцепы обороты стабилизируются?

Ну так сам же и ответил :

Сообщение от Александр универсал

Морозы пока стоят

А в КПП небось "гуталин" залит ?!
И матмодель ,до кучи еще тест системы адсорбера проводит .Короче, всё как всегда в нашей стране ,хотим как лучше ,но один xрен, еще быстрее начинаем пилить сук на котором и сидим

[Vlad1117]

Я ускорил твоё там прибывание !ариведерчи дурачОк !


Добавлено через 11 минут

Сообщение от Александр универсал

Товарищи! Такая беда. На холодную работает нормально. После того как прогреется, начинают плавать обороты. Еду, все норм. Только останавливаюсь на светофоре, начинают плавать, движок чуть не глохнет, ремень генератора при этом посвистывает. Машина как будто глохнет и снова схватывает. Сцепление выжимаю все становиться норм. Провода, свечи давеча поменял. Эбу перенесен. Что может быть?

Может вакуумник? Я бы хорошего диагноста искал

[wanderer 100]

Сообщение от Александр универсал

..На холодную работает нормально. После того как прогреется, начинают плавать обороты. Еду, все норм. Только останавливаюсь на светофоре, начинают плавать, движок чуть не глохнет.. Что может быть?

Если напруга в сети в норме,если исключить паршивые контакты в штекерах датчиков,то вероятность бедной смеси более чем реальна ...на холодном моторе ЭБУ компенсирует бОльшим кол-вом ТОПЛИВА ,а на горячем его меньше,либо много ВОЗДУХА,по тем или иным причинам (чаще всего подсосы)...ну и ЭБУ может "не видеть" положение ХХода(блок ДУ) на горячем моторе,и изменением УОЗ-а корректирует работу двигла,вызывая такую "пилу" оборотов...