Цитата:
Сообщение от rol
Сейчас когда похолодало то гранта термостат с не обрезиненым клапаном тепла в салоне особого нет при 82-85гр.
|
В ночь 7/8 янв. поставил авто на стоянке у работы, улица -32°С. Утром улица -35°С, прогревал до +50°С, печурку вкл. на 1 ск. с рециркуляцией при +30°С, в движении рециркуляция откл. 2 ск., задание не менялось. Ехать до дома 7 км. ~12...15 мин. В начале пути короткий участок где одна из рек рядом, на нём пугающие -40°С.
Что измерил у дома: все параметры на фото и скринах. Термометр 100 мм. Штат-кнопка звездит, показания темп-ры ОЖ ниже, чем в ЭСУД и в приборке на 1°С. Дожидаться стабильности не стал, т.к. решетки были закрыты почти наглухо и темп-ра ОЖ продолжала увеличиваться, что видно по скринам. Из-за них + почти штиль на улице, мотор к утру не остыл до окружающей - это если кого смущает темп-ра ОЖ при пуске, автозапуска и пр. нет. С автоодеялом и только верхней заглушкой такого не достичь. "Теплый" край капота - виною щели над фарами и проём замка (фото 6 янв).
Термовставка штатная, замена была на крышку с выходом к РБ, штатный паропровод заглушен, приемная труба помпы избавлена от "наростов".
Можно же измерить/сравнить и не при лютых морозах. По нормам темп-ра воздуха от печурки не должна быть высокой (ТР ТС 018/2011):
Цитата:
6.3.2. Температура внутренних поверхностей кабины, нагреваемых источниками тепла, не должна превышать:
- плюс 45 °C - при работающей системе отопления (при этом допускается повышение температур наружных поверхностей воздуховодов до 70 °C);
|
В общем тепла от печурки достаточно и вероятно виною плохая теплоизоляция салона. С кондеем летом она тоже не лишняя.
Древовидный вид