Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Голова ставится 11194 на паронитовую прокладку, и СЖ получается такой, как надо.
|
Получится колхоз в котором самое слабое место ступенька (в разрезе) между блоком и головкой с прокладкой. Самое то для прогара и последующей утечкой ОЖ или наоборот попаданием газов в систему охлаждения.
Цитата:
Сообщение от wanderer 100
суперъиновация,можно "докторскую" писАть
|
выделил цветом для Вас. ))) Переписку с АвтоВАЗом что то не нашёл, видимо удалил за давностью или по неосторожности. Но где то на форуме это всё есть, когда занимался капиталкой всё выкладывал, тоже многие удивлялись.
Добрый день, Игорь Мирославович
1. размеры поршней и цилиндров по группам:
группа А 76,465...76,475 цилиндр 76,500...76,510
группа В 76,475...76,485 цилиндр 76,510...76,520
группа С 76,485...76,795 цилиндр 76,520...76,530
в группах Д и Е будут добавляться по 0,01 мм
2.ремонтные поршни -АР также разделяются группы, размер на 0,50 мм
больше стандартного
3.размеры поршня в справочнике даются по поверхности детали, по факту
необходимо добавлять толщину антифрикционного покрытия на юбке, т.е., по
покрытию поршень будет до 0,025 мм больше каталожного значения - группа
А по покрытию 76,490...76,500 , это не должно смущать, поскольку
завод-изготовитель допускает нулевой зазор поршень/цилиндр, если поршень
с антифрикционным покрытием
--
С уважением,
Гайворонский Антон Викторович
ЗАО "Костромской завод автокомпонентов"
Tel: +7 4942 62 8731
e-mail:
gaivoronsky@motordetal.ru
website:
www.motordetal.ru
Древовидный вид