Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Электрооборудование

Электрооборудование Обсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 04.01.2025, 20:26   #23
Новичок
 
Регистрация: 26.02.2019
Адрес: Старый Оскол
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 13
Вес репутации: 0 qurgun qurgun qurgun qurgun qurgun qurgun qurgun qurgun qurgun qurgun qurgun
Icon7 Re: Штатный иммобилайзер - 5

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
идея раз:

Значит ,Иммобилайзер ,и всё что с ним связано,- здесь не причём !
Кстати, спорный момент. пока его глюки не исключаю.
Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Идея два:

Перечень рекомендаций для тех ,на кого обычно никакие аргументы не действуют :
1. Топливо ,-вовсе не топливо .
Со слов одного здешнего уникально-радикального мозгодела (когда не хотят видеть разници между АИ80 и АИ95 !) :
"...а смысл лить то, что рекомендовано заводом изготовителем ,когда всё делается\разливается из одной "бочки"...!
2. В топливе конденсат\вода(ревизия того что залито в бензобак,добавить ИЗОпропилового спирта для профилактики ,а не всякие там модные осушители\суперозверины уверенного старта )
3.Подсос неучтённого воздуха во впускном тракте.
Ревизия впускного тракта,состояние патрубков: Сапуна ,отвода картерных газов малого и большого контуров .Ревизия уплотнительных колечек впускного ресивера .Ревизия состояния КПА и ВУТ .Ревизия уплотнительных колечек у форсунок
4.Если авто с ЭДУ(электронным дросселем ),то чистка его(ЭДУ!) с последующей адаптацией !
5. Проверить давление топлива в топливной рампе обязательно (МБН может и работает ,но вот что он реально там делает(накачивает) ,вот это и нужно проверить !)
1. Вы изначально определитесь, кто есть мозгодел - тот, кто пытается разобраться исходя из своего опыта (коего у него поболе многих) и прислушиваясь грамотных советов или тот, кто советует проверить всё подряд. Так то эта болезнь тазоводов мне известна - удалять гланды через жопу.
На всякий случай повторю - калина у меня почти 14 лет. Печку, ГРМ и ремень генератора менял, рейку ремонтировал, да и много чего ещё. А Вы к примеру датчик фаз когда-нибудь меняли на калине 16v?
2. Как работает мотор на разном топливе и свечах автор прекрасно знает и может это по звуку прекрасно определить.
3. Мысль вроде неплохая. Но тогда при подсосе воздуха калина должна подхватывать и глохнуть, чего не наблюдается. Повторюсь - бензонасос качает до срабатывания реле, стартер крутит, искра на свечи не подаётся. Вот такая проблема.
4. Педаль газа механическая. Выжим её при запуске ни на что не влияет. Дроссельный узел ни при чём.
5. При плохой работе бензонасоса или засорении топливных фильтров были бы проблемы в движении - машина тупила бы, чего не наблюдается.

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Там много есть чему щелкать :
1. С левой стороны находится монтажный блок (там щелкают два реле обычно ,реле Стартера К3(обеспечивает подачу питания от замка зажигания на втягивающее ) и Реле,разгрузочное реле К4 -Не имеет никакого отношения к ЭБУ и его цепям совсем ! )
2. Реле внутри блока электроусилителя .
3.Реле на планке дополнительных реле в тоннеле КПП .там обычно щелкает Главное реле ,при включении замка зажигания подаёт питание на ЭБУ ,на датчики и исполнительные устройства(ДФ\ДС\КПА\ИКЗ\ДМРВ ).
Это перечень штатной(!) работы выше перечисленных реле при включении \отключении замка зажигания .
Если есть ещё какие-то спонтанные щелканье каких-либо ещё реле ,вот тогда c пристрастием :
Вот мастер Вы давать советы наперёд..
Пока что методом научного тыка установлено, что щёлканье идёт из панели приборов или модуля замка зажигания. Я думаю, что проблема связана либо с приборкой (она барахлит и не сразу начинает показывать скорость, уровень топлива и прочее, вдобавок мигает лампа уровня тормозной жидкости, хотя её в бачке доверху.
Завтра сниму приборку и проведу ревизию на предмет пропайки, нечто похожее уже делал в МУСе пропаивая контакты. Не поможет - придётся снимать модуль замка зажигания и чистить контактную группу.
Есть ещё вариант с допсигнализацией с обратной связью, но ею я уже года два как не пользуюсь.
Ну и если всё это не поможет возможно придётся заняться иммо или главным реле, хотя последнее наврятли.

ЗЫ не обижайтесь если что. И не мерьте собеседника количеством постов на форуме. Я недавно общалс с одним интересным человеком - он выслушав мои проблемы начал рассказывать, что тазы говно. Решил спросить сколько он владел своими иномарками - оказалось менее 3 лет. Тогда пришлось пояснить, что его мнение мягко говоря и есть говно, ибо он не имеет достаточного опыта эксплуатации ни одним автомобилем, чтобы аргументированно об этом говорить.
qurgun вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 00:08.