Механизм ручника надо хоты бы раз в 2-3 года смазывать, чистить от ржи и тогда будет работать.
Барабан, надо хотя-бы раз в год снимать и продувать внутри от продуктов износа колодок. Если туда не лазить несколько лет, там все в пылище и встает колом.
Если есть болгарка, то бурт с барабана удаляется шлифовальным кругом за пару минут.
Барабан, надо хотя-бы раз в год снимать и продувать внутри от продуктов износа колодок. Если туда не лазить несколько лет, там все в пылище и встает колом.
Если есть болгарка, то бурт с барабана удаляется шлифовальным кругом за пару минут.
Болгарка есть, будет настроение сточу бурт. Но я уже новые купил, чугунные, красивые и блестят, приятно в руках держать и смотреть как он вращается на ступице, но тяжелее родных в 2 раза)
Через год будут страшно ржавые, если сразу не покрасить.
Однажды именно так новые решил покрасить МЛкой автомобильной высокотемпературной, правда без грунтов, обезжирил, нанёс краску и в печь на 130гр.С - эмаль красивая и прочная получилась, с подтеками правда, но они не заметны там. Полгода прошло и при снятии колес обнаружилось проявление ржи местами, можно подкрашивать/перекрашивать снова.
Полгода прошло и при снятии колес обнаружилось проявление ржи местами, можно подкрашивать/перекрашивать снова.
Если диски штамповки, то можно и не красить, а с литьем всю их некрашенную "красоту" видно сразу. Местами - это лучше чем ржавый весь.
У меня тоже чугунные барабаны есть, крашенные просто серым грунтом с цинком в 2 слоя 9 лет назад и так-же, местами уже заметно поржавело, но с нескольких метров вполне себе....
Механизм ручника надо хоты бы раз в 2-3 года смазывать, чистить от ржи и тогда будет работать.
Есть "трудно" вымываемые смазки (высокотемпературные). Механизм не работает интенсивно, а ржавчина снаружи ни на что не влияет, важны поверхности пар трения. Пока из них вымоется хорошая смазка, придёт время замены.
По нескольким причинам, за образованием "бортика" на барабане желательно следить и его убирать (вместо переднего колеса + типа болгарка/напильник и т.п.).
---
В качестве допа (тыц)
Есть "трудно" вымываемые смазки (высокотемпературные). Механизм не работает интенсивно, а ржавчина снаружи ни на что не влияет, важны поверхности пар трения. Пока из них вымоется хорошая смазка, придёт время замены.
По нескольким причинам, за образованием "бортика" на барабане желательно следить и его убирать (вместо переднего колеса + типа болгарка/напильник и т.п.).
---
В качестве допа (тыц)
)
Линейный вид
