Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют - 31

[basmach]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

то- что на малых оборотах ему не хватало, чтоб в горку въехать- это говорит, что ты не совсем верно выбрал режим работы двигателя.
тут либо скорость надо держать выше, либо- передачу ниже.
__________________

Попробую объяснить, на 8 клопе даже на первой передаче ты просто сцепление отпускаешь и она ровно едет сама без газа, у 11182 мотора крутящий момент (112 Нм уже при 1000 об/мин). а на 16ре всё равно надо подгазовывать иначе трясётся и глохнет. Если больше газа дашь, там идет пробуксовка и шлифует.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

моментная характеристика- 151Н/м при 4250 оборотах. Это нельзя назвать высокими оборотами. высокие- это за 5500 и далее.

Это я и имею ввиду он очень хорошо едет от 4000 тыс до отсечки. А до 4000 тыщ ну нормально просто. С 1000 об. не очень как бы. Просто тут в сравнении надо смотреть, тупо с одной тачки сразу на другую пересаживаться и тогда сразу видно.

Добавлено через 30 минут

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

я езжу на автомате с 17 года. раскачка мне понадобилась один раз. в первую зиму. ВСЁ!!! что я делаю не так? )))))
иногда возле дома на парковке тоже чувствую, что сажусь... включаю обратную передачу и откатываюсь. затем обычно выезжаю без напряга. )))))

Расскачка нужна когда уже засел. Там просто используется инерция автомобиля, чтобы как бы выпрыгнуть из этой засады. Зимой у меня происходит довольно часто.

[Gorinich]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

БАТ засадили в снежном перемёте... и есть лишь один метод, как вытащить. танкисты должны знать.

Что еще бревно не пропили и не продали на дрова? Какие-то правильные служивые.

[basmach]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

как-то определись))) говорить или нет))

Имел ввиду как на ледяной горке он поедет. Ездил на автоматах по нормальному прямому асфальту, горки на автоматах не штурмовал.

[Satyr]

Сообщение от mig-quick

У фрикционок есть один известный, но видимо не всем, недостаток. Они все в той или иной форме подвержены мгновенному изменению сцепления. Даже новые шины могут мгновенно терять и так же мгновенно восстанавливать свои сцепные свойства.

Я об этом писал - это один из основных недостатков ШИПОВАННЫХ шин, изза которых предпочитаю нешиповки ))

[Smitn]

Сообщение от mig-quick

У фрикционок есть один известный, но видимо не всем, недостаток. Они все в той или иной форме подвержены мгновенному изменению сцепления.

странно, не замечал такого, всегда чувствую как изменилось сцепление с дорогой при движении.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

Привет. это как раз и подтверждает то- о чём я ранее и писал. это- разные типы техники и разный уровень.
Плюсы электротяги с минимальных оборотов с максимальным крутящим моментом... без срыва в букс (за это тоже отвечают ассистенты). Очень рад за тебя)))

Приветствую с наступившим, из ассистентов там работало только автоматическое снятие с ручника при начала движения, а остальное не участвовало.

[Satyr]

Сообщение от Smitn

из ассистентов там работало только автоматическое снятие с ручника при начала движения, а остальное не участвовало.

то есть остальное ты специально отключил ? ))

[Smitn]

Сообщение от Satyr

то есть остальное ты специально отключил ? ))

Проскальзывания колес даже минимального не было, что по ощущениям, что по индикации. Единственное что было включено так это Эко, там педаль очень плавная по отзывчивости.

[Gorinich]

Сообщение от Satyr

Я об этом писал - это один из основных недостатков ШИПОВАННЫХ шин, изза которых предпочитаю нешиповки ))

Странно. Это как же выдергиваем фразы из контекста? Вот приведу полную цитату в которой как раз все нормально описано

Сообщение от mig-quick

У фрикционок есть один известный, но видимо не всем, недостаток. Они все в той или иной форме подвержены мгновенному изменению сцепления. Даже новые шины могут мгновенно терять и так же мгновенно восстанавливать свои сцепные свойства. Справедливости ради надо отметить что и шипованные шины так же имеют такое свойство, но менее выраженно как раз из за наличия шипов. А происходит это из за смены температуры покрытия и того, что находится на этом покрытии. В нашем случае это снег.

Даже подчеркнул что было упущенно при цитировании.

[Satyr]

Сообщение от Gorinich

Странно. Это как же выдергиваем фразы из контекста? Вот приведу полную цитату в которой как раз все нормально описано Даже подчеркнул что было упущенно при цитировании.

Для путающих выдергивание фразы и опровержение фразы, даже подчеркнул большими буквами опровергаемое.
По моим наблюдениям, нешиповка предсказуемее и менее контрастна на разных покрытиях.
С шипами непредсказуемо - то ли держак как летом будет, то ли вообще развернет.

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от Gorinich

Что еще бревно не пропили и не продали на дрова? Какие-то правильные служивые.

БАТ был не наш. не полковой. То-ли РТБшный, то-ли ОБАТОшный... Х.З. да и в кабине сидел зампотех... за давностью времени уже не помню. 30 лет прошло, как ни как)))
так вот в тот день буран был сильный. мы в наряд выехали на Урале. дорога была пробита, а вот далее в сторону станции РТБ ни кто не чистил. и как раз у дальней стоянки вертолётов БАТ и загнали на перемёт...
Надо особо отметить, что в степи снега не много. чуть выше, чем по-щиколотку... а вот на грейдере... да и вертолёты заносило по втулку несущего винта.
так вот как раз в то время стоянку охранял мой борттехник. Срочную он служил мехводом на Т-80.
благодаря ему и его смекалке и освобдили БАТ. бревна, естественно небыло. откуда в степи бревно?))))
Грибок на посту пошел на полезное дело...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Satyr

По моим наблюдениям

Алексей, хорошо заметил. Что это- по твоим наблюдениям.
я тебе возражу немного. Или дополню... как тебе нравится...
Шипованные более предсказуемые в разумном диапазоне скоростей. Нешипованные более непредсказуемые начиная с малых...
Уж поверь моему опыту))) были времена, когда с трудом семью кормил (спасибо работодателю- МО), не то- что шипованные колёса юзал... и за счастье были б/у всесезонки... И когда по случаю у коллеги приобрёл слегка катанные шиповки Нордмастер2 - счастью небыло предела. Потому- как накануне меня с сыном крутануло и выбросило в перемёт на дороге при совсем безобидных как-бы 20 км/ч и ровном руле. Да и до того на комбике крутило несколько раз... хорошо, что обошлось без тяжелых последствий.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от basmach

Имел ввиду как на ледяной горке он поедет.

Брат, давай вспомним физику. Разложим силы, действующие на машину, при разных режимах. и тебе сразу всё будет понятно.
отличий при движении на автомате от машине на РКПП нет.
Но- есть нюанс- прямой жесткой связи между коленвалом и приводом колеса нет. вместо сухого сцепления на АКПП (классическом) стоит гидромуфта. через движение масла и реактивную силу его потока крутится ротор гидротрансформатора. Это даёт демультипликационный эффект при резком возрастании нагрузки с колеса. Колесо не срывается в букс. вращается плавнее.
Но, "умельцы" всё равно штурмуют горки с педалькой в пол... и только ухудшают дорогу. И да- в некоторых случаях ассистенты только мешают.
В любом случае горку, да ещё со льдом надо преодолевать с ходу, имея запас скорости и запас тяги двигателя. По сухому- ни чем не отличается...
про раскачку- конечно это не так- как было у меня с комбиком... но- вполне получается. не так быстро перекинешьс задней на переднюю или обратно, но я стараюсь просто не лезть туда, где могу засесть...