Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют.-Архив

[Satyr]

Кому там в современных китайцах физических кнопок мало ? докупайте официальные родные кнопки (2.5тр за 2 кнопки), ставьте куда хотите, вешайте функцию какую хотите )))
На всех Zeekr и Xiaomi. есть еще крутилки.

p.s. чего там у немцев ? экранов в этом году наставили, с кнопками как ? ))

[Igor K.]

Сообщение от basmach

Ну полный привод видимо тоже какую то роль играет.

Не зря ж я на него не поскупился :-).

[Satyr]

по наблюдениям, не поверите как обычно, полный... независимый привод осей намного веселее механического.
Никто никого не душит, нет проблемы ни свободного дифференциала - мощность на оси не зависит от вывешивания на второй, ни блокированного дифференциала - на поворачиваемость ноль влияния.

[Gorinich]

Сообщение от Satyr

Нешиповка=стабильность. Шиповка=подстраховка на льду для машин, у которых из безопасности в основном иконки ))

Полностью диаметрально противоположное мнение. Увы.

Сообщение от Igor K.

Вот! Главное преимущество шипа, - бОльшая скорость зимой. Но, с другой стороны, если на шиповке со скоростью переборщить, то машину сорвёт резче и неожиданней чни на липучке.

Это как на полном приводе - в поворотах больше управляемость и потому позволяет проходить их быстрее, но это же играет злу шутку, так как полный привод долго цепляется, а потом резко теряет зацеп-управляемость и "поймать" полный привод на более большей скорости чем монопривод ОЧЕНЬ сложно и для большинства практически невозможно. Монопривод же быстрее уходит в снос/занос. но и за счет меньшей скорости проще "ловится". Хотя если специально полный привод увести в занос, но при этом не переборщить со скоростью, то полный привод дает классные ощущения дрифта.

Сообщение от basmach

Какая может быть липучка?

Липучки бывают разные (как по типу, так и производителю/ценовому диапазону). Так же как и шиповка.

Сообщение от basmach

Ну полный привод видимо тоже какую то роль играет.

При разгоне да, при маневрировании да, а вот при торможении нет от слова СОВСЕМ НЕТ.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Satyr

по наблюдениям, не поверите как обычно, полный... независимый привод осей намного веселее механического.
Никто никого не душит, нет проблемы ни свободного дифференциала - мощность на оси не зависит от вывешивания на второй, ни блокированного дифференциала - на поворачиваемость ноль влияния.

С этим думаю никто не будет спорить. Управляемый привод каждого колеса - это у электрички ЖИРНЫЙ ПЛЮС.

[basmach]

Сообщение от Gorinich

Липучки бывают разные (как по типу, так и производителю/ценовому диапазону). Так же как и шиповка.
Цитата:

Ну сколько липучек не видел и мажорных и так себе и толкал их из сугробов, ну не едут они толком. Физику брендом и ценой не обманешь. Зацепа там нет по сравнею с шипами, когда правда жесткие зимние условия. На асфальте чуть припорошенном снегом да липучники говорят типа мы на коне и не вперлись нам эти шипы. Но заедь они зимой в деревню с ямами и ледяными горками, выкинут нахер эту липучку и побегут за шипованной резиной. В городе тоже на шипах чувствуешь себя гораздо увереннее.

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от basmach

ну не едут они толком

это твоё мнение... свежевыпавший снег на сухом асфальте- без разницы- с шипом или без.
городская слякоть из песка, соли и реагентов с небольшим количеством снега- нешиповка лучше. небольшие островки льда на городской дороге- нешиповка лучше (речь идёт о хороших брендах, а не дружеском говне).
низкие температуры. снежный накат на асфальте (город/ за городное шоссе), сбитые к обочине снежная каша и песок с солью- лучше быть на шипах.
Исходя из этого люди и выбирают нужный им тип зимней резины.
И давайте на этом закончим шиносрачь. Если кто-то не пробовал, то не надо пиндеть. Учите физику, химию. курса средней школы достаточно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Satyr

по наблюдениям

йо** та... капитан очевидность)))
Алёша, ты на коньках катался? умеешь? ты-же об этом сейччас говоришь)? естественно, что независимый полный привод, технологически управляемый через контроллер позволяет тебе быть просто, как на коне... ну или на карачках. Это- другой уровень. это просто офигенное техническое решение.

Хотя... когда я первый раз увидел на БМВ жалюзи на решётке радиатора я несколько опешил- но- это простое и технологичное решение, вне зависимсти от того, что стоит и термостат... и заслонка регулируется электроникой...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Igor K.

Но, с другой стороны, если на шиповке со скоростью переборщить, то машину сорвёт резче и неожиданней чни на липучке.

большая скорость хороша там, где она уместна...
один раз было- ехал в потоке, скорость не большая- может чуть выше 40. из-за машины на встречке вышел пешеход и не убедившись в безопасности поп**дил поперёк. я просто физически не мог ничего сделать... хотя у меня нокиан 7. в состоянии почти новых. после снегопада как-бы почистили и посыпали...
остановился в полуметре от этого придурка
безопаснее или ехать не выше 10 или вообще стоять...
хотя- дорогу держали, управлялась машина тоже адекватно...
Это говорит о том, что не смотря на направленный рисунок ламелей, который уводит из пятна контакта жижу, при торможении он это делает отвратительно... лучший рисунок- тракторный )))

[basmach]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

И давайте на этом закончим шиносрачь. Если кто-то не пробовал, то не надо пиндеть. Учите физику, химию. курса средней школы достаточно.

Физика, химия школьной программы это больше теория. Практика в жизни другая часто получается. Вот не ты, не я, это наше личное мнение, а что ИИ насчет этого шинного срача говорит :

Обзор от ИИ:

Выбор между шипами и «липучкой» зависит от условий: шипы лучше на укатанном снегу, льду, в сильные морозы и в регионах с плохой очисткой дорог; «липучки» (фрикционные шины) предпочтительнее в городе, на мокром асфальте, «каше», свежем снегу, при мягких зимах и более высоких температурах благодаря комфорту, тишине и лучшему сцеплению на чистой дороге.
Шипы
Плюсы: Отличное сцепление и короткий тормозной путь на льду и плотном снегу, высокая проходимость.
Минусы: Шумные, хуже тормозят и управляются на чистом асфальте, быстрее изнашиваются.
Для кого: Жители северных регионов, дачники, те, кто часто ездит за город, где дороги не чистят.
«Липучка» (фрикционная)
Плюсы: Тише, комфортнее, лучше ведут себя на мокром, сухом асфальте, свежем снегу и «каше».
Минусы: На чистом льду и в сильный мороз могут скользить, тормозят хуже шипов,.
Для кого: Жители городов, где дороги регулярно чистят и обрабатывают реагентами.

[Satyr]

Сообщение от basmach

Обзор от ИИ:

Знаешь как ИИ работает ? Он не источник истины. Он тебе говорит просто наиболее вероятное из того, что встречается в корпусе текстов, всосанных в первую очередь из интернета.
Вплоть до распространенных заблуждений.

[basmach]

Сообщение от Satyr

Знаешь как ИИ работает ? Он не источник истины. Он тебе говорит просто наиболее вероятное из того, что встречается в корпусе текстов, всосанных в первую очередь из интернета.
Вплоть до распространенных заблуждений.

Но общее направление мысли он показывает. Это точно так же как статистика продаж авто, что в первой десятке это самые покупаемые, а значит самые лучшие тачки по цене-качеству, кто бы что не говорил и какое мнение не имел.

[Gorinich]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

лучший рисунок- тракторный )))

лучший зацеп - это зуб у карьерного бульдозера (тот что сзади на гидравлике весом в несколько тонн).

Сообщение от basmach

Обзор от ИИ:

Ну раз к ноче не стоит помянуть того кого не надо помянуть...
То давайте тему менять.
Правда. Давайте что ли... про выбор масла еще страниц 100 наксерачим? А что? липучка/шипы и выбор масла - вечый спор, который никогда не закончится.
Да и меня всегда коробило, когда дебильный автомат называют ИИ. Ну нет у этого алгоритма никакого самосознания. Оно никогда не задумается о смысле бытия.