Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.

[Serg901]

Сообщение от 1ddr

Снова холода и все повторилось...
Ладно помимо замены фильтра тонкой очистки еще бахну спиртику в бак...

Есть вероятность замерзания, в зависимости от окр. темп-ры и пропорции, ибо раствор нестабильный - расслоение на равновесные "фазы" (водно-спиртовая и углеводо-спиртовая). Когда спирт применяется в качестве компонента бензина, то воды д.б. не более 0,3% от массы.
Химия однако...)))

Сообщение от 1ddr

Я не про модуль БН, а про фильтр под днищем. До него и через него качает отлично. Вот с него скинуть клипсу и дуть вобратку из рампы, подливая спирт.

А трубка от тройника к рампе не пережата случайно? - к тому же она из частей. Свежий БН должен качать не менее 1 л/мин.

[[домовой Кузьма]]

1ddr, можно не частями.

Там задача не пустить "каплю" ни в регулятор давления, ни в фильтр. Можно снять штуцера с выхода фильтра и со входа в модуль (к регулятору) и дунуть с рампы назад. Около насоса тряпкой накрыть только, если полетит в сидение.

[1ddr]

Короче увез на СТО, там систему промыли... Пока ездит...
Всем спасибо.

[1ddr]

Короче за...ся я уже.

Первый раз в морозы замерзла, перестало идти в топливную рампу топливо (на нипель жмешь а там нишиша).

Поменян топливный модуль в сборе (купле у ОД) + фильтр тонкой очистки, совпало с потеплением, завелось, поездили до морозов.

Настали морозы, опять в топливной рампе нишиша, причем если скинуть шланги с топливного фильтра тонкой очистки (что до фильтра, что после) топливо идет хорошо. Поменял фильтр тонкой очистки - мимо, залил лавр Ln2103, утащили на сто, вроде как промыли топливную систему (деньги взяли, возможно тупо в боксе отогрели), заработала, совпало с потеплением.

Дальше ездили и постоянно заливали лавр для осушения (то красный Ln2125, то комплексный очиститель Ln2126), вроде более менее ездило, но не было больших морозов (от -20 и ниже).

Потом 1 раз заправились без присадок и на следующий день мороз -25 к вечеру и вечером уже не завелась, снова поменял фильтр тонкой очистки - не помогло, вылили в бак опять Ln2125, через 2 дня потеплело до -7 и сама завелась.

Но сейчас опять мороз и все опять.

В бак уже вылито и выкатано Ln2125 штуки 2, Ln2103 1 штука и Ln2126 3 штуки.
Топливо до фильтра и сразу с фильтра идет нормально в мороз. В рампе топлива нет.
Модуль БН установлен новый, куплен у ОД.
Как такое может быть? В магистрали прям какое-то несмываемое г...о, которое в мороз замерзает и окончательно забивает магистрали?

Давление в оттепель отличное около 3.6-3.8 в рампе.

Уже думаю может поехать топливную магистраль поменять от фильтра и до рампы...?

[Sed]

В трубке в самой нижней точке намерзает лёд. Было такое на девятке один раз, только в тёплом боксе вылечилось. Думал что это лечится изопропиловым спиртом, но раз ты говоришь что уже херову гору туда балонов влил и не помогает, то хз что с этим делать тогда.

[wanderer 100]

Сообщение от 1ddr

Уже думаю может поехать топливную магистраль поменять от фильтра и до рампы...?

Снять,осмотреть магистраль,может замята где-то...а нет,так поменять проще !...

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от 1ddr

Как такое может быть? В магистрали прям какое-то несмываемое г...о, которое в мороз замерзает и окончательно забивает магистрали?

Грубо говоря капля, мимо которой протекает топливо и в какой-то момент она может замерзать и не пускать его. Причем "самотеком" даже после отогрева она не уйдёт, если посмотреть на схему прокладки магистрали всё станет понятно. Тут только отогревать в тепле и сжатым воздухом дуть в рампу при снятых штуцерах сзади (на РДТ и ФТОТ), чтобы эту пакость выдуло наружу.

Сообщение от Sed

Думал что это лечится изопропиловым спиртом, но раз ты говоришь что уже херову гору туда балонов влил и не помогает, то хз что с этим делать тогда.

Спирт работает только с жидкой водой, не со льдом.

Сообщение от wanderer 100

а нет,так поменять проще

Я бы не сказал, тем более что она пластиковая, смысла просто ноль, даже после воды она не ржавеет как стальная.

Добавлено через 48 минут

Сообщение от 1ddr

Как такое может быть?

Неделей раньше на Датсуне та же проблема решилась отогревом с продувкой, просто уже сталкивались ранее и схема была отработана.

Но здесь в баке были нерастворимые капли на дне бака (модуль насоса снимался), их пришлось откачивать через трубочку, сам бак чист, те же капли оказались при вытряхивании из входа ФТОТа (в подготовленную емкость) и потом продувкой сжатым воздухом через порт рампы очищена магистраль до выхода чистого сухого воздуха на штуцерах сзади. Нужна хорошая вентиляция, теплый бокс и компрессор. Стакан модуля ЭБН лучше вскрыть и продуть, ФТОТ заменить снова.