Гагаринец как всегда прав. А можешь мне подсказать, детали 20 и 21 между собой как соединяются? Методом вулканизации или как? Есть ли способ восстановить такое крепление?
Гагаринец, по идее так-то оно так, сам смотрел когда разбирал еще первый раз. Но это повторюсь слова знакомых сервисменов.
Почитая всю тему, у людей все мысли расходятся. Будто у рычага устройство, что хоть каждый элемент заизолируй и тогда все будет гуд.
У меня после моих проделанных работ все нормально.
Гагаринец как всегда прав. А можешь мне подсказать, детали 20 и 21 между собой как соединяются? Методом вулканизации или как? Есть ли способ восстановить такое крепление?
короче ,такая бодяга:весной затарахтела у меня эта ручка. я попробовал, все подтянул, фторопластовые прокладки подкладывал,но ничего не помогло, ну и я забил на это дело. потом , летом, обратил внимание, что противный зуд сам по себе пропал. сейчас похолодало, опять начал появляться.
Может у меня не такой зуд был. Но задребезжал рычаг.
Снял ручку пластиковую на рычаге. Там пружина от той штуки, что включает заднюю скорость (не знаю как называется). Растянул эту пружину и назад все собрал. Уже 7 месяцев как не дребезжит.
Ну, фффсё! Достал окончательно дребезг гильзы выключателя блокировки заднего хода! Что только не пробовал: Литолом её набивал, пружину в кусочки ниппеля одел, как здесь уже кто-то делал - всё бесполезно. Дребезжание стало таким, что перед пассажирами неудобно. Так её рукой приходилось зажимать. Терпение кончилось, поставил кнопку. Набалдашник давно валялся в гараже, проблема была нужную кнопочку надыбать, зашёл сегодня в "Радиодетали" и.. О ЧУДО!!! Нашлась родимая, плоская, негремучая, и ,судя по монументальности конструкции (с винтовыми клеммами под провода!), должна держать неслабую силу тока (ну, уж никак не меньше положенных в этой цепи 4А), а значит городьба с релюшкой отпадает за ненадобностью. Дальше - процесс и результат на фото. Доволен как слон. Резьбовую часть на рычаге отпилил, чтоб он не был чрезмерно длинным, канал для проводов сформировал, вырезав сектор пластиковой установочной втулки.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Ну, фффсё! Достал окончательно дребезг гильзы выключателя блокировки заднего хода! Что только не пробовал: Литолом её набивал, пружину в кусочки ниппеля одел, как здесь уже кто-то делал - всё бесполезно. Дребезжание стало таким, что перед пассажирами неудобно. Так её рукой приходилось зажимать. Терпение кончилось, поставил кнопку. Набалдашник давно валялся в гараже, проблема была нужную кнопочку надыбать, зашёл сегодня в "Радиодетали" и.. О ЧУДО!!! Нашлась родимая, плоская, негремучая, и ,судя по монументальности конструкции (с винтовыми клеммами под провода!), должна держать неслабую силу тока (ну, уж никак не меньше положенных в этой цепи 4А), а значит городьба с релюшкой отпадает за ненадобностью. Дальше - процесс и результат на фото. Доволен как слон. Резьбовую часть на рычаге отпилил, чтоб он не был чрезмерно длинным, канал для проводов сформировал, вырезав сектор пластиковой установочной втулки.
Резьбовую часть на рычаге отпилил, чтоб он не был чрезмерно длинным, канал для проводов сформировал, вырезав сектор пластиковой установочной втулки.
Линейный вид
