По подсосу: проверь внимательно все патрубки, в том числе который идет от клапанной крышки в патрубок от ДМРВ к ДЗ.
Ты делал:
- адаптацию нуля положения ДЗ
- адаптацию диагностики пропусков?
У меня одно кольцо на форсунке задубело, через него сосало, хотя особых проблем с мотором не было. Определил по шагам РХХ, до было 24+/-3, заменил - стало 37 (норма 25-50).
Попробуй взять мозг с такой же прошивкой и заменить свой, как будет мотор работать.
на примете только 1 калина с мотором 11183. Насчет прошивки-черт его знает чего там. Разве что подкинуть и штатом посмотреть. По поводу РХХ, у меня е-газ. 2% открытия показывает. Узел по идее за мой пробег засраться не должен,его не смотрел. Адаптацию нуяля ДЗ делал, пропусков зажигания тоже. На кольца даже не думал. Пробегу на данный момент 340000.
P.S. значит что получается? пролить водичкой все возможные месте подсоса воздуха еще раз, с пристрастием? На данный момент только это сделать?
Добавлено через 25 минут
нет, все же не подсос. сейчас только с ребятами выходили (конец рабочего дня, делать нечего почти) смотреть, мало ли чего упустил. Работаю в автосервисе (правда бренд совсем другой). У одного проиора с заводской прошивкой, то же самое абсолютно у него. Ровненько работает, тыр-тыр-тыр-тыр потом бррр - обороты чуточку скакнут и опять ровно. Периодичность примерно одна и та же. Вот на что еще грешить? Секунды 3-4.
Расход воздуха, расход бензина, УОЗ прыгают в пределах нормы (под нормой подразумеваю документ, который скидывал Biarmy).Там все параметры работы двигателя указаны. Распечатан и в бардачке лежит.
Попробуй посмотреть с пристрастие на ДПКВ и задающий шкив.
Раз ты в автосервисе работаешь, попробуй снять осциллограммы сигнала ДПКВ, ДФ, напряжения на высоковольных проводах...
А то так можно гадать до второго пришествия...
Вон Ваську забанили, а он у нас один на форуме спец диагноз ставить по фотографии машины...
Прошивку желательно залить последнюю стоковую I444CI07, снять и выложить логи OpenDiag`ом, главное чтобы в логе был прогрев и моменты нестабильности
Попробуй посмотреть с пристрастие на ДПКВ и задающий шкив.
Раз ты в автосервисе работаешь, попробуй снять осциллограммы сигнала ДПКВ, ДФ, напряжения на высоковольных проводах...
А то так можно гадать до второго пришествия...
Вон Ваську забанили, а он у нас один на форуме спец диагноз ставить по фотографии машины...
Прошивку желательно залить последнюю стоковую I444CI07, снять и выложить логи OpenDiag`ом, главное чтобы в логе был прогрев и моменты нестабильности
У нас такой аппаратуры нет. Ауди-сервис, однако... Другие методы. С ДПКВ понятно, а вот что со шкивом? кривой, зуб смещен или что? Что искать?
Всем Привет. Вопрос такой. Необходима замена ЭБУ. На выходных обратился в магазин там спросили про номер эбу я сказал что наклейки нет уже давно и до меня узнать нет возможности. продавец сказал что нужен номер мозгов по нему мол можно заказать новые. Я зашел подключился через Open Diag там увидел номер заводской номер 1118-1411020-22. Контроллер: Январь 7.2 EURO2 (Интелма). В общем вопрос в след. на какой аналог мозгов можно заменить эти мозги так как они вроде дорогие и в интернете нашел следуюшее
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Контроллер системы управления двигателем T11183-1411020-22
сейчас подключился через EML в программе Open Diag там мне пишут уже другие данные заводской номер 21114-1411020-32. Чет я не пойму. Заводской номер меняется вместе с прошивкой что ли?
Там приставка T11183-1411020-22
у меня вроде как без T в чем разница.?
В личку я тебе отписал уже ,читай там .Но и тут добавлю тогда .
Смотри на ПО(оно прописано между штрихкодами) ,твой январь с ПО I(A)201CO58 !!!если будут предлагать с 201СР57 и стучать себе в грудь ,что это одно и тоже -Посылай лесом .НЕ одно и тоже, это разные блоки !!!
Вот что пишет Open Diag
Линейный вид
