Лишнее масло никто и не пишет, а имеет место недолив. Я знаю что в мотор Калины 3,5л масла во время замены не поместится, но пишут 3,5л. У меня было на ТО-2, написали 3,5, щуп показывает полуровня. Когда сделал замечание, ответили что мастера что получили, то и залили. Надо сказали купить масло(синтетика Мобил 3000) на доливку. Когда задал вопрос сколько у них масло стоит, сказали 350 р. вроде, но можно купить у него(менеджера) за 280, покупал для для себя, осталось лишнее(нераспечатанная литровая бутыль). Сперва хотел купить, подумал да плюнул(в душе) и уехал. У меня, у других сперва воруют, да и потом нам хотят продать(натуральные извращенцы). Это с калины 0,5л возьмут. А с КИА, с более мощным движком сколько?
Когда приехал на ТО-3, сделал замечание , вернее напомнил, про масло. Написали 3,5 и масло было на верхнем уровне.
А ты говоришь не лохотронят.
Я молчу про обвесы, сколько наших одноклубников на них попались. Лично я знаю двоих.
Заправочный объем системы смазки двигателя а/м Лада Калина 3,5л (Руководство по эксплуатации а/м Лада Калина, стр.79, табл. №9).
Цитата из того же самого Руководства по эксплуатации (стр.56): "Уровень масла проверяется на холодном не работающем двигателе при нахождении автомобиля на горизонтальной поверхности. Уровень должен находиться между метками MIN и MAX указателя 1 (рис.40) указателя масла". Как оно туда не помещается? Ума не приложу.
Если вам предлагали купить масло мимо кассы, что мешало пойти к руководству? Вы смолчали, другой смолчал и так по цепочке. Как вы хотите, чтобы руководству реагировало?
Про обвесы не могу ничего сказать, я занимался сервисным обслуживанием.
Автомобили, работающие в такси, обслуживаются по гарантии на общих основаниях. Т.е. никаких ограничений нет, кроме указанных в Гарантийном талоне.
От себя бы порекомендовал, проходить ТО почаще, хотя бы в 2 раза сократить межсервисный интервал (менять масло и масляный фильтр).
межсервисный интервал (менять масло и масляный фильтр).
Даже не масло, а хотя бы масляный фильтр. Стараюсь менять филтьр через каждые 6-7 тыс.км(масло синтетика часто менять по карману бьет, а фильтр 100р. не жалко). Т.к. от ТО до ТО 15тыс. км. Это многовато, раньше на других машинах менял масло через каждые 10тыс.
Даже не масло, а хотя бы масляный фильтр. Стараюсь менять филтьр через каждые 6-7 тыс.км(масло синтетика часто менять по карману бьет, а фильтр 100р. не жалко). Т.к. от ТО до ТО 15тыс. км. Это многовато, раньше на других машинах менял масло через каждые 10тыс.
Вы правильно подметили, основная проблема в масляном фильтре. Он забивается продуктами фильтрации к 5-7 тыс. км. Срабатывает редукционный клапан и всю эту гадость выбрасывает в систему смазки. Это легко проверить, особенно на новом автомобиле если проверять ежедневно уровень масла, в один прекрасный день увидите, что масло почернело.
Добрый день. Простите за долгое отсутствие. Хочу напомнить, по всем вопросам касаемым обслуживание в ОАО "Чебоксары-Лада" обращайтесь к мастерам смены, либо к инженеру по гарантии Тимофееву А. О. постараемся помочь.
Заправочный объем системы смазки двигателя а/м Лада Калина 3,5л (Руководство по эксплуатации а/м Лада Калина, стр.79, табл. №9).
Цитата из того же самого Руководства по эксплуатации (стр.56): "Уровень масла проверяется на холодном не работающем двигателе при нахождении автомобиля на горизонтальной поверхности. Уровень должен находиться между метками MIN и MAX указателя 1 (рис.40) указателя масла". Как оно туда не помещается? Ума не приложу.
Теория это хорошо, но заправочный объем указывается для чистого(без масла) двигателя. В реальной же эксплуатации при замене масла 3,2-3,3 л будут на отметке макс, т.к. все старое масло с двигателя слить парктически невозможно. Учитавая что у Саши уровень был посередине отметок, получается залили примерно 3л, а документы выписали на 3,5л и заплатил он за 3,5. Умножив поллитра на количество обращений думаю получим очень инетерсные цифры.
Вы правильно подметили, основная проблема в масляном фильтре. Он забивается продуктами фильтрации к 5-7 тыс. км. Срабатывает редукционный клапан и всю эту гадость выбрасывает в систему смазки. Это легко проверить, особенно на новом автомобиле если проверять ежедневно уровень масла, в один прекрасный день увидите, что масло почернело.
О каком именно клапане идет речь?
1. Корпус.
2. Фильтрующий элемент.
3. Противодренажный клапан.
4. Дно корпуса.
5. Прокладка.
6. Перепускной клапан.
Если имеется ввиду перепускной, так он периодически открывается вне зависимости от загрязнения фильтрующего элемента.
Да и ни на одной машине я ни разу не видел чтобы масло темнело вмиг. Темнеет оно постепенно смывая продукты горения и износа. Другое дело что фильтрующий элемент в фильтре со временем забивается и начинает хуже фильтровать, но 15 тыс для нормального фильтра не критично. Хотя конечно у богатых свои причуды, знаю людей которые каждые 5 тыс меняют масло с фильтром, притом масло не дешовое...
Линейный вид
