Поделюсь бедой товарища... У него правда приора...Движок 16 клапанов, в принципе как и на калине. Так вот перестала она у него заводится, давай он грешить на стартер, отогнали в Омск Ладу...Поменяли стартер, нифига...Давай копать дальше... В итоге нашли навернулся какой то ролик (но не натяжной), что то связано там с ремнём ГРМ...В общем клапана все позагинало, с цилиндрами тоже что то....в общем ремонт сказали от 40 до 60 тыс. руб.(всё написал с его слов).......Так что у кого 16 клап....чаще смотрите за этими роликами и за ремнём..Кстати он её ремонтировтаь даже не стал, продал... И сказал на советскую машину я больше не сяду!
навернулся какой то ролик (но не натяжной), что то связано там с ремнём ГРМ
Видимо, опорный ролик. Слабоватый он на наших моторах, а стоит в "тянущей" петле ремня. Здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33448 собраны варианты установки роликов с двухрядными подшипниками. Буквально позавчера читал. Ну и другие доработки..
На прошлой неделе сигнализатор неисправности системы управления двигателем стал мигать оранжевым светом.Заехали на ОмскЛаду в субботу.Время в очереди 5 часов,обслуживание 50 минут.Машина на гарантии,прверили,посмотрели,результат- промыли форсунки(на руки 600 р).Заливали всегда 92 бензин,сказали приичина в этом,надо только 95 было заливать(рекомендация производителя).Из форсунки, при ударе отвёрткой вышла маслянистая масса.Говорят,что бензин некачественный.Посоветовали заправляться на Топлайне.Газпромнефть не советуют.
А где вы заправляетесь и чем?
На прошлой неделе сигнализатор неисправности системы управления двигателем стал мигать оранжевым светом.Заехали на ОмскЛаду в субботу.Время в очереди 5 часов,обслуживание 50 минут.Машина на гарантии,прверили,посмотрели,результат- промыли форсунки(на руки 600 р).Заливали всегда 92 бензин,сказали приичина в этом,надо только 95 было заливать(рекомендация производителя).Из форсунки, при ударе отвёрткой вышла маслянистая масса.Говорят,что бензин некачественный.Посоветовали заправляться на Топлайне.Газпромнефть не советуют.
На прошлой неделе тоже загорелся индикатор. Причём не сразу после запуска двигателя, а спустя минут 5. Пробовала завестись заново - индикатор не погас. Холостые увеличились сначала до 1300, а потом до 1800. На пункт техобслуживания было ехать уже поздно - дело было после 7 вечера уже (возвращалась с работы). Решила поехать на следующий день. А утром завела машину - индикатор погорел минуты 2 и сам погас. Больше не загорался.
Стоит ли обращаться в сервис сейчас или лучше подождать аналогичного случая?
Заправлялась кстати на Топлайне на Герцена 95-м! И в этот раз не удачно (писала про это в теме про заправки). Могу предположить, что загорание индикатора было связано как раз с некачественным бензином.
__________________
_______________________________________________
Смеется тот, кто умеет смеяться... А последним смеется тормоз.
Стоит ли обращаться в сервис сейчас или лучше подождать аналогичного случая?
Если загорался чек-енжин, в память ЭБУ должны были записаться коды ошибок. Так, что теперь их можно считать и узнать причину неправильной работы двигателя.
По моему ошибки сбрасываются при снятии клеммы с аккумулятора, так что лучше сейчас этого не делать...
А ехать или не ехать это уже вам решать, лично я бы глянул что за ошибки а потом бы принимал решение.
Добавлено через 4 минуты
P.S. Авто Леди, на выходных буду в Омске, если что - могу помочь в чтении кодов ошибок.
Вчера были на первом ТО! Сказала про неполадки. Мастер посмотрел и сказал, что в памяти не прописано ни одной ошибки! Странно... Больше правда индикатор не загорался.
__________________
_______________________________________________
Смеется тот, кто умеет смеяться... А последним смеется тормоз.
Комбинированный вид
