иномарки никто на верхний удар не тестирует, как впрочем и ВАЗы, но на этой фотке очень даже неплохо авто выглядит, страшновато, конечно, но весь центр салона цел!
иномарки никто на верхний удар не тестирует, как впрочем и ВАЗы, но на этой фотке очень даже неплохо авто выглядит, страшновато, конечно, но весь центр салона цел!
Ага было такое у нас на просп победы. Качественная нелотерейная иномаркая
Китайский грузовик оказалась в базовой комплектации без тормозов... С камазами как то такое реже случается. ИМХО.
А бывает и так - http://steer.ru/archives/2008/09/05/006823.php
Что забавно, старая попонская дрочепота после отрывания ненужных частей уехала своим ходом. А оппонент - на евакуаторе...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Ага было такое у нас на просп победы. Качественная нелотерейная иномаркая
Китайский грузовик оказалась в базовой комплектации без тормозов... С камазами как то такое реже случается. ИМХО.
У камаза вакуумные тормоза.
Причем вакуум их только разблокирует , а прижимаются колодки пружинами.
При любых неисправностях системы КАМАЗ встает колом.
Впрочем у всех приличных большегрузов так-же.
И это правильно.
А у долбаных китайцев простая гидравлика с надежностью москвичевских тормозов.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Blood Brother
Ну вот второй день езжу на Мазде 6. Спору нет, совсем другой класс чем Калина и в этот багажник коляска точно влезет. Но не такой вах вах вах, что опять же можно кидать камень в огород калины поя деферамбы про солярисы и логаны. Поэтому остаюсь при своем мнении - бюджет ино от калины на 1 ползок по пластунски подвинулось. Если б у супруги права были, калину бы не стал продавать, оставил бы для нее и поездок на природу.
Добавлено через 4 минуты
Бей буржуев)) И особенно пиндосов) Символичная месть японского автопрома американскому.
Щас набегут апологеты и будут утверждать что мазда6 с 28 сайлентблоками в задней подвеске идет по трассе не лучше соляриса.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Причем вакуум их только разблокирует , а прижимаются колодки пружинами
Я считал всегда, что пружинные энергоаккумуляторы срабатывают только в аварийных ситуациях, когда воздух начинает травить из системы. А рабочая тормозная система- с обычным пневмоприводом-воздушный кран выведенный на ножную педаль.
Езда на зубиле (водителем) приносит много больше удовольствия чем на калине.
А в чем удовольствие? Слушать скрип салона? Смотреть в мелкие зеркала с приличными мертвыми зонами? Чувствовать позвоночником поперечную трубу в спинке сиденья? Вечно задевать правый подрулевой переключатель при кручении руля? Крутить тяжеловатый, гнущийся в руках тонкий и скользкий десяточный руль? Наблюдать около левой стойки широченную, нечищеную дворниками зону? Не иметь возможности прикрыться заслонкой рециркуляции от выхлопа Камаза? Смотреть в салонное зеркало и видеть там только два огромных задних подголовника? Ехать в темноте с ближним светом зубилы второго поколения, который не светит толком? Тормозить маленькими 13-ти дюймовыми тормозами? А стоит ли лучшая управляемость зубилы, чтобы все это терпеть?
Добавлено через 12 минут
Еще забыл про чудесные задние фонари на зубилах. Завод даже БСК поставил, чтобы водитель вовремя узнал, что у него в очередной раз лампочка не контачит.
Заметьте, что все это Вам говорит зубиловод со стажем, которого после Калины в зубилу по доброй воле не заманишь, не смотря на ее чудо-управляемость.
Комбинированный вид
