Замена/неисправности/ремонт вентилятора печки

[TalkMan]

Сообщение от aelf

вал в ней немного покрылся какой-то грязью (м.б. ржавчина).

Это не грязь, это "смазка" заводская. Мой был был весь осыпан комочками этой дряни.

p.s. Я смотрю Валее сохраняют завидную стабильность в изготовлении своих устройств.))))) Куда АвтоВАЗ смотрит. У них хоть какой то входной контроль есть?

[voy@ger]

TalkMan, мне вот только одного не понятно, почему у одних такой вентилятор ходит, а у других загибается через полгода.

[TalkMan]

voy@ger, Это надо у производителя спросить. Может у них штатный шаман есть, который заговаривает часть продукции. А та часть что не успевает заговорить уходит так для "счастливчиков".)))))))))))))))

А если серьезно, думаю, человеческий фактор. Люди же их собирают. Кто то добросовестно пропитывает фетр смазкой, а кто то шлепает их как придется, лишь бы побольше.

[a-boss]

Сообщение от aelf

Думаю, на несколько лет хватит))

Громко сказано! Если не включать печку, хватит на столетия.... Через пол-года отпишись,

Сообщение от aelf

К пробегу 15 т.км перестал вращаться на первой скорости, пахло паленым допсопротивлением, на второй нехотя крутился

хотя если ты наматываешь 15 тыс. км за несколько лет, может быть.....

[toureech]

Купил новую машину в июне 12 года, наездил порядка 300-350 моточасов и засвистел вентилятор печки на 1 скорости. На второй скорости свит не слышно из-за шума воздуха. Работал вентилятор постоянно и летом в том числе, большую часть времени на 1 скорости и свист отчетливо слышно, иногда пропадает. Я так подозреваю с холодами будет еще хуже:(. Как раз заменил салонный фильтр на зиму (старый стал попахивать). Крыльчатка была пыльная, но в остальном все было нормально.

Может кто подскажет имеет ли смысл заниматься смазкой вентилятора?
Почитал пару страниц, говорят смазывать смысла нет, опять зажужжит. Если смазывать, то я так понял идеальный вариант трансмиссионное масло, оно погуще чем силиконовая смазка и предназначено именно для смазки трущихся деталей.
Ехать на гарантию желания нет, т.к. официалы даже масло в ДВС заменить не могут (перелили порядка 300 мл) и поставят такой же мотор и естественно не будут его смазывать и т.п. и т.д.
Обзор двигателей в шапке почитал. Хочу купить новый двигатель, что посоветуете?

[aland]

Сообщение от toureech

заниматься смазкой вентилятора?

на прошлой калине за 3 года мазал 2 раза - мотор не свистел (машину так и продал)
на нынешней смазал весной 2012 - пока все ок. ттт.
мазал моторкой.
по моторам voy@gerа, поддерживаю.

[dimmer22]

toureech, Попробуй смазать для начала, я делал так. Масло, думаю, лучше моторку, трансмисионное зимой густовато будет. Смазывал только нижний подшипник. Верхний - шариковый, закрытый, подобраться к нему трудно, только если пустить масло по валу от крыльчатки, сняв воздушный фильтр. Да и свистит, похоже, только нижняя втулка.

[voy@ger]

бери лузар или баутлер у них крыльчатка на 2х подшипниках сидит, остальные хз пока инфа мало по ним. у меня баутлер стоит 2й месяц, чуть шумнее штатного со 2 й скорости но дует нормально. свой родной смазывал, но хватало макс на 2-3 мес.

[toureech]

Сообщение от voy@ger

бери лузар или баутлер у них крыльчатка на 2х подшипниках сидит, остальные хз пока инфа мало по ним. у меня баутлер стоит 2й месяц, чуть шумнее штатного со 2 й скорости но дует нормально. свой родной смазывал, но хватало макс на 2-3 мес.

Я бы хотел набить подшипники (раз уж это такой проблемный узел) хотя бы смазкой "Вымпел" или МС1000.
Смазывать каждый 2-3 месяца зимой нет возможности, машина на улице, гаража нет.

[voy@ger]

Сообщение от toureech

Я бы хотел набить подшипники (раз уж это такой проблемный узел) хотя бы смазкой "Вымпел" или МС1000.
Смазывать каждый 2-3 месяца зимой нет возможности, машина на улице, гаража нет.

не путай. родной Валле - на втулках, а баутлер или лузар там шариковые по моему подшипники.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от dimmer22

Верхний - шариковый, закрытый, подобраться к нему трудно, только если пустить масло по валу от крыльчатки, сняв воздушный фильтр. Да и свистит, похоже, только нижняя втулка.

если ты про родной вентилятор то на нем и сверху и снизу стоят втулки. нижняя втулка гемора не доставляет как правило, закисает верхняя тк в ней смазка не держится вообще. я свой мазал и моторным и моторным разбавленным керосином - по фиг максимум оттянул конец на 1,5 года