Smitn,
1. Не в курсе
2. Металл по толщине такой же, окромя крыльев. По оцинковке не знаю.
3. Да климат немного урчит если стоять в пробках. Но непостоянно.
4. Двери закрываются также, а летом 14г еще и доводчики стали ставить , так что даже лучше стало.
5. МКПП да подвывает на 2-ой скорости на авто 13г. Но работы вроде ведутся и были какие-то доработки в 14г.
6. Слышал об этом, но не одного прецендента на форуме не было. К тому же было предписание о перепрошивке ЦБКЭ .
7. Светлый салон на любителя, мне и темный нравится.
8. Согласен.
Wise, что бы до конца всё прояснить:
1) по сиденьям обещают оооочень долго новые сидухи передние и задние с isofix
2) по металлу у меня обоснованные претензии к коррозионной стойкости а/м в условиях эксплуатации в г. Санкт-Петербург.
5)
Цитата:
Но работы вроде ведутся
понимаешь очень долго они ведутся, время ушло нужно здесь и сейчас.
ЗЫ: пункт 2 перечеркнул для меня всё то хорошее что могла мне предложить К2.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
свершится все тогда, когда весь мир на электромобили пересядет))))
Добавлено через 2 минуты Smitn, вот пример приведу, лично на своей калине перенес я мозги из-под печки сразу под полку бардачка, а хотел под полвиком прикрутить, а вот прикрутив его там, у меня бы его всеравно залило, только не ОЖ а дождевой водой, как тут не в рок судьбы поверить. А у нашей гранты завод перес мозги туда, где у меня было все затоплено
2) по металлу у меня обоснованные претензии к коррозионной стойкости а/м в условиях эксплуатации в г. Санкт-Петербург.
родственник работает на фирменном СТО, с его злов, маляры устали по гарантии красить двери на шкоде и еще чем-то. а там к дверям добавляется еще часть кузова. И все это в гарантийный период. И шкода стоит не как Калина. И ничегео, все шкодоводы довольны. Ну, подумаешь, поржавело - это же машина. На маздах 6 05-06 года на сегодня арок живых ни у кого нет, и ничего. У меня на десятке 2001 до недавнего времени живой кузов был, низ дверей только начал давать знать - приятель не следил за ней после меня.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от good62
а хотел под полвиком прикрутить, а вот прикрутив его там, у меня бы его всеравно залило, только не ОЖ а дождевой водой, как тут не в рок судьбы поверить. А у нашей гранты завод перес мозги туда, где у меня было все затоплено
лоторея... У меня там сухо. Было мокро под водительским, когда купил машину. но то ли с моторного щита сочилась вода, то ли у пред. хозяина потекла печка (ЭБУ почему-то вскрывался), то ли из-за отсутсвтия пробок в днище - не знаю. провел работы, и уже 2,5 года у меня сухо.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
2) по металлу у меня обоснованные претензии к коррозионной стойкости а/м в условиях эксплуатации в г. Санкт-Петербург.
Причина вовсе не в коррозионной стойкости, а скорее всего в отсутствие краски в местах ржавчины, скорее всего дверь(и) менялась. На работе 8 калин такого дефекта ни на одной не обнаружено, машины от 2006 года до 2013. Не переживай, битые иномарки тоже под видом новых продают.
Последний раз редактировалось Digital_16rus; 10.12.2014 в 20:37..
...а я все о своем, наболевшем: технологию изготовления радиатора печки изменили? С рейкой, кроме ПЧ что-то сделали? Ремни, на 16в насколько я знаю рвались не вине собсно ремней, а клинивших роликов. Тут хз как обстоят дела.
Про кпп сказали. Пока ставят жатко, лично для меня ваз может быть только с акпп.
Стойки, как я понял так и стучат на отбой, может реже.
Добавлено через 3 минуты
Я не собираюсь в очередной раз хаять ваз, как некоторые могут подумать, но и верить в то, что К2 совсем другое авто и если вы владели К1, то представления не имеет о К2 - имхо ошибочно.
Что стопудов вылечили, так это бубнящий глушак, избирательность кпп (хотя нареканий на нее меньше не стало. Прибавились нюансы, зависящие от регулировки), новый 8в тише прежнего, хотя по современным меркам имхо все равно громок и вибронагружен. Руль стал короче (но последнее уже было и в К1 крайних годов выпуска).
...а я все о своем, наболевшем: технологию изготовления радиатора печки изменили? С рейкой, кроме ПЧ что-то сделали? Ремни, на 16в насколько я знаю рвались не вине собсно ремней, а клинивших роликов. Тут хз как обстоят дела.
Радиатор печки начиная с гранты цельноаллюминиевый(без прокладок и пластиковых бачков)бежать там больше не чему.
В рейке заменили материал приславутой втулки,на калине2 сделали жёсткое крепление левой стороны корпуса рейки
Радиатор печки начиная с гранты цельноаллюминиевый(без прокладок и пластиковых бачков)бежать там больше не чему.
Мне мастер с дилера говорил об одном факте замены по гарантии с 2011 года, разговор был весной 2014 г. видимо явный брак, а так да конструкция стала надёжнее и тише.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
много машин коцаются при погрузке-разгрузке. Делается оф. диллером на оф сто и продается всегда как "не бит не крашен" в салоне. Инфа 100%.
много это сколько? Из тех, что выехали из салона и покатались на нашим городам с нашими ямами, парковками и оленями найти не коцаную на три порядка сложнее. Другими словами процент коцанных новых машин не такой уж и большой. Надо быть большим оленем, чтобы тупо загнать машину на платформу.
Я не спорю, таких случаев хватает, но с таким же успехом вам могут кокнуть машину на сервисе и т.д. и т.п.
Комбинированный вид
