Вчера сам менял натяжной ролик (засвистел)1235р за комплект из двух роликов, на Калину идут приоровские ролики и ремень. Комплект стоит от 3000
Как раз сегодня видел такие ролики
Иваныч, видимо вы брошюру не читали...эти ролики откровенная подделка, - держал в руках оригинал в том же магазине...даже внешний вид самого пластика другой.
Я сперва подумал что это какой-то другой производитель, а потом как увидел штамп гейтс...точ в точ как в брошюре с подписью ПОДДЕЛКА!!!
Мужики, ну так подскажите про помпу. Какую взять лучше? и вообще какие есть помпы на калины, кроме ТЗА?
P.S.: по поводу польского ролика, по-моему там сепаратор металлический(что в оригинале, что в леваке). видно металлическое колечко, на которое напресован пластик
может натяжной просто перетянут ? сможешь сам снять кожух и посмотреть на метку натяжного?
зы. а болгарка то там зачем ? =) реборды срезал что ле ?
прошу прощения за свое отсутствие на форуме))
может там и все нормально с натяжением на автомате, но видя со стороны потуги сервисмена мне показалось это не нормальным
Посмотрю что там и как недели через 2, как в отпуск выйду.
Болгаркой спиливал какую то шнягу на хреновине
назвал это опорой. В общем вместо подбора нужного количества шайб для центровки опорника воспользовался родной штукой, слегка доработанной.
Шумы почти пропали, возможно приработалась система. Да и ремень гены с роликом приработались. Пробег с тойотовским роликом сейчас примерно 500 км в городе, при разной динамике езды.
Спасибо участникам ветки
Уважаемые, как вы думаете, возможно диагностировать приближающийся отказ опорного ролика ГРМ путем проверки наличия-отсутствия люфта подшипника этого ролика? Тем более что диагностика не требует много времени. Может каждые, допустим, 10 000 км пробега проверить ролик и при наличии люфта - заменить.
Но в этом случае остается один вопрос какой люфт подшибгика ролика ГРМ является допустимым?
Уважаемые, как вы думаете, возможно диагностировать приближающийся отказ опорного ролика ГРМ путем проверки наличия-отсутствия люфта подшипника этого ролика? Тем более что диагностика не требует много времени. Может каждые, допустим, 10 000 км пробега проверить ролик и при наличии люфта - заменить.
Но в этом случае остается один вопрос какой люфт подшибгика ролика ГРМ является допустимым?
xpusher, Боюсь, что родного поляка "поймать" на его гнусных намерениях будет сложно, ИМХО.
если поляк и поляк - то люфты могут быть там и там. я езжу на 2112 ролике от vbf - люфтов в нем нет. на очереди у меня замена помпы... страшно =)) буду менять я думаю вот вот...
действительно что лучше ?
спринцованная новая тза или лузар лгр и прочие ?
видел появился новый бренд - двойной ресурс, интересно как оно... или они только на змз двигателях?
зы.
KNV-1307010-31 Насос водяной 2112 KENO усиленный подшипник ТМ Двойной Ресурс фирм.упак.ЗМЗ
жаль но только на 2112... профиль ремня другой.
особенности именно Кено по материалам инета:
"усиленный двухрядный подшипник с большой несущей способностью и не требующий смазки в процессе эксплуатации;"
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Линейный вид
