1,6/8кл vs 1,4/16кл

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

Хотя мне теперь тоже пофиг, что ты там писать будешь, лучше ничего не пиши в мой адрес,

На том и порешаем.

а поучи (как ты мне написал) жену щи варить и на машине ездить, хотя ты и сам,наверное, не умеешь.

Глупо в интернете доказывать кто-что умеет или не умеет.

А графики из ЗР я сто раз видел сравнивал и сам на компе строил и выводы уже давно сделал.

А графики производства "не ЗР"? Они ж подтверждают графики ЗР

[БорисbIч]

djsse, я тебя просил не писать ничего в мой адрес, отвечать не буду!!!

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

Официальный график двигателя ВАЗ-11194 в ЗР №6 за 2008год.

Да как сказать. Их официальность в той статье нигде прямо не указывается.

Сообщение от БорисbIч

djsse, я тебя просил не писать ничего в мой адрес, отвечать не буду!!!

Ладно ладно. Давай переводить диалог в мирное русло. Прилюдно прошу прощения за грубость. Абсолютно серьёзно.

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

Ладно ладно. Давай переводить диалог в мирное русло. Прилюдно прошу прощения за грубость. Абсолютно серьёзно.

Принято!

Сообщение от djsse

Да как сказать. Их официальность в той статье нигде прямо не указывается.

А какие нужны подтверждения?

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

Принято!

А какие нужны подтверждения?

какая-нибудь пометка типа
*по материалам предоставленным ОАО АвтоВАЗ
Или что-то подобное.
В декабрьском номере 08 года ЗР сразу оговариваются, что они проводят исследование по своей инициативе.

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

какая-нибудь пометка типа *по материалам предоставленным ОАО АвтоВАЗ Или что-то подобное. В декабрьском номере 08 года ЗР сразу оговариваются, что они проводят исследование по своей инициативе.

Таких пометок нет, но и нет оговорки, как в декабрьском номере ЗР. Уверен, что это заводские графики, хотя доля сомнения всегда присутствует.

[Frimen81]

Сообщение от djsse

Да как сказать. Их официальность в той статье нигде прямо не указывается.

http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/mode...615&branch=tth
Официальней некуда. Все остальное от тюнинговых фирм и продажных журналов все равно что:

Сообщение от djsse

Так там чуть не каждый первый опровергает заводские данные по максимальной скорости. При этом за истинность своего результата готовы спорить до последнего. Никакие аргументы вроде попутного ветра и уклона дороги не действуют.

[djsse]

Frimen81,
Это понятно. Но вот что интересно, максимальный результат 1.4 по моменту совпадает на всех графиках и подтверждается официальными данными производителя, а результат восьмиклапанника 1.6 в двух источниках выше чем официальный. И, кстати, в номере за июнь 08 года на "официальном" графике нет результатов восьмиклапанного двигателя (С другой стороны оно и понятно. Статья про шестнадцатиклапанники). Ну, вот как-то странно мне всё это. Хоть режьте на ленточки для бескозырок

[БорисbIч]

djsse,в ЗР №6 за 2008год сказано, что 1,4 лишь на 10% проигрывает 1,6 16V (приоромотору) по мощности и тяговитости и мало в чем уступает 21124 (1,6 16V старый), да там нет графика 1,6 8V, но и так понятно если бы у 8-ка 21114 был монет 129Н/м не было бы разницы с 21124 16V (старый), то есть в декабрьском 2008 ЗР написана хрень! Причем полная, примерно, как про самостоятельно крутящийся ЭУР Калины.

[djsse]

БорисbIч,
Так и графики представленные конторой Нуждина тоже повторяют Зарублёвские.
Кстати, мы как-то незаслуженно забыли недавнюю статью За рулём
Лада-Калина 1,6 16V: Примирение сторон
Вот и картиночка из статьи. Тут все три двигателя в сборе в одном флаконе.


Блин, что ж 126-й сразу не ставили. Эх, махнуть бы не глядя.