Alexey B, То есть вы лучше знаете чем те специалисты с чих слов я это писал?
Я специально не поленился съездил на сварку К2 (даже залез на верхний конвейер где кузова отправляются на цех окраски))) )
вот фото:
AlSer, спасибо. Наконец разобрались,какая сейчас технология.
Лично для меня это не есть гуд. Ваш друг правильно про качество оцинковки металла заметил.
вюв, скорее AlSer сможет ответить на эти вопросы. Я только по форуму ориентируюсь,судя по нему с 11-12 года,а вот,как по докам ВАЗа -ничего сказать не могу.
Цитата:
Сообщение от вюв
Сейчас волнует - если возьму Сома, эксплуатация будет не менее жесткой, выдержит?
Если бы я знал ответ,то жил бы в Сочи(хотя Сочи неактуально уже).
AlSer, Спасибо за фото и за то что просветили!!!
Т.е. сейчас клеят вибру на оцинковку?
В моём авто под этой виброй серый грунт. Какая же технология была в 2011 году?
З.Ы. Кстати по фото в задней двери лонжерон/швеллер теперь по другому приварен, да и сами листы вибры стали побольше.
Я уже писал выше что такая наклейка вибры в дверях применяется не только на вазе (GM, Toyota,Hyundai такая же технология) и ржа присутствует и там.
З.Ы. такое чувство, что у всех сквозные коррозии на дверях прут. Да и метал на "наши" ино идёт также наш.
Комбинированный вид
