Свои 5 копеек внесу. Какой основной уклон на дорогах? Если свыше 15% то однозначно механику. Если 10-14% то еще терпимо на автомате.
Почему так — тормоза от уклона при движении вниз поплывут и акпп ты не сможешь урегулировать скорость, а при движении вверх главное не лететь ибо перегрев жижи в акпп будет.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
А.Журавлёв, а при движении с горки не поможет с D на 1-2 переключится? А если в горку, то почему именно не лететь?
Основной же нагрев АКПП от разблокированного ГТФ?
По мне так лучше выбирать, что нравится, свои плюсы и минусы есть у обоих)) я вот механику выбрал)
Соглашусь, что свежесть ATF для автомата очень важна. (источник - статья на дроме)
FireStream, Если в горку ехать, ГТФ будет как раз разблокирован.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Всем привет! немного лирики.
Являюсь владельцем Калины 2010 г.в. с 126 двигателем, в ближайшем будущем планирую обновить автомобиль: склоняюсь к обновленной Калине, т.к. на что-то более солидное средств нет, да и транспорное средство по большому счету вполне устраивает для перевозки тела в из пункта А в пункт Б =) Так вот, однозначно склонялся к варианту хэтчбек 106 л.с. мкпп соответственно. Работаю недалеко от салона ЛАДА, решил сегодня позвонить и напроситься на тест-драйв.. Сказали приходите, но на тесте машина c "автоматом". Ок, сам думаю ладно посмотрю как уживается японская коробка с отечественным двиглом, и что за адцкий дуэт такой =) Итог, мне ну очень понравилось! сочетание приоромотора с джатко на 5! до 70 км едет ну очень бодро, такое ощущение что бодрее чем моя на механике. Ездил на рио и солярисе, не хуже честное слово если не лучше, а если учесть что в моем городе скорость выше 90 км.ч. практически и не набрать, а если и набрать то далеко не уедешь, то получается идеальное сочетание для регулярных поездок для города (а это 90% моих маршрутов). Вот теперь реально задумался а может ну его механику, и взять автомат? Расход у меня сейчас 10.2 средний, ну пусть на автомате будет 12, не смертельно. Коробка проверенная 4 года должна отрабатать без проблем по идее. Вобщем может конечно на эмоциях так резко поменял мнение, думаю через недельку запишусь еще в один автосалон, а то может у них экземпляр такой удачный попался ) Если интересно добавлю сюда (хоть не совсем и по теме) из плюсов: климат, совсем чуть более острый руль, из минусов: тормоза такие же ватные :(
мичман, вы еще про главный плюс забыли: отсутствие воя КПП. Хотя еще никто не отписывался на сколько лучше стало в июльских авто с механикой.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
мичман, вы еще про главный плюс забыли: отсутствие воя КПП. Хотя еще никто не отписывался на сколько лучше стало в июльских авто с механикой.
У меня июльская машина, не ездил на других калинах-2, но в сравнении с калиной первой, которая была у меня до этого, коробка точно на обещанные 25% меньше воет, хотя пробег у меня еще 300км, может еще не пришло время))).
Линейный вид
