Укажите причину проблемы. Не греет печка, уровень ОЖ - норма.

[Юрий Владимирович]

Моей уже 3 года, и с первыми холодами заметил что печка гонит водух чуть тёплый при 80-90 градусах.Чтобы салон прогрелся и появилась возможность снять куртку надо покататься битый час если не больше)) Мало приятного.
Вот теперь думаю куда лесть, с заслонкой проблема или радиатор печки менять.Скажу сразу что пробки быть не может,тосол за 3 года не сливал.
Подскажите если кто-то сталкивался с такой проблемкой,думаю я не один такой счастливый)))ICQ 490589612

ФАК
FAQ. Выгоняем воздушную пробку. Пособие.
FAQ. Крышки РБ.
FAQ. Проверка клапанов пробки РБ
Конструкция отопителя
Схема заслонок отопителя
Печка в разрезе, работа заслонок
Решение проблемы с отходящей заслонкой тепло/холод
Забит радиатор!

[Kot_174]

Сообщение от ULTIMATE 695

И паровые пробки тут не при чем?

Пробки могут образовываться из-за не затянутых хомутов и неисправной пробке расширительного бачка (не открывается впускной клапан). Это самое простое, что бывает.
Самое сложное - прокладка ГБЦ "сопливит" возле одного из цилиндров. В этом случае даже при полностью исправной системе охлаждения будет постоянное завоздушивание и склонность к закипанию.

[ULTIMATE 695]

Щуп из картера вынимал,пробку заливной горловины откручивал-нигде эмульсии или пены не обнаружил.В бачке жирных пятен на поверхпости нет,тосол зеленого цвета.До вчерашнего дня не перегревал,постоянная температура была 90-95.Чтож,как говорится -будем надеятся.

[Сергей-45]

Сообщение от ULTIMATE 695

При наборе оборотов воздух идет заметно теплее.Температура движка 90 при оборотах,100-если остановка

Сообщение от ULTIMATE 695

Нижний патрубок из радиатора имеет температуру окружающей среды

Симптомы воздуха в системе. Если его много, то можно определить так: на холодном или не горячем двигателе открути крышку РБ, сдёрни один шланг с ДУ, если уровень в РБ упал - значит воздух вытеснился.

[ULTIMATE 695]

А если воздух в радиаторе,то нужно ждать рабочей температуры и открытия термостата?Или такого быть не может?

[Collider]

Сообщение от Сергей Б.

сдёрни один шланг с ДУ

Что такое "ДУ"?

[Линар68]

ДУ дросельный узел.

[Сергей-45]

Сообщение от ULTIMATE 695

А если воздух в радиаторе,то нужно ждать рабочей температуры и открытия термостата?Или такого быть не может?

Там он не задержится, т.к. будет выходить через пароотвод в РБ даже на заглушенном двигателе.

[AVP]

И опять я пишу про печку скорее для остальных, для себя выводы сделал.

Прошлой зимой воевал с завоздушиванием... Мной был сделан вывод что предложенный гидрозатвор в пароотвод работает на ура. Но моя реализация подкачала, не смог нормально заделать болт и стало со временем подсасывать через доработку. Вернул обычный бачек.

При обращении в сервис мне выгнали пробку, и почти год я наслаждался тишиной и нормальной температурой печки. Вчера в наступившие холода проблема вернулась, опять унитазный слив за торпедой и слабо греет.
Пробка РБ опять собака замерзла...

Подобрать нормальную пробку оказывается непросто, да и при нашей конструкции наверно они все замерзают. Нодо както дорабатывать пробку от обмерзания...

Найти неплотности в системе крайне сложно, даже с ИК подсветкой и колером в антифризе вся система выглядит герметичной без подтеков, но при замерзшей наглухо пробке РБ шланги от радиатора почемуто не сжатые... Все хомуты затянуты нормально, уровень в РБ стоит как вкопанный (с небольшими температурными отклонениями.)

Буду реанимировать гидрозатвор.

[ULTIMATE 695]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО,ДРУЗЬЯ!!!Сделал как Вы и советовали(поменял термостат(нижний патрубок стал горячим) и проделал манипуляции с ДУ(воздух БЫЛ))и ...вуаля-наслаждаюсь благословенным теплом.Отдельная благодарность КОТу и Сереге Б.=)

[mdm04]

у меня та же хрень с печкой, утром на холостых еле тёплый воздух. начинаешь ехать уже теплее, через 3-4 часа работы жара и так каждый день ездил на сервис пробку выгоняют. утром всё с начала! попробую завтра сменить эту пробку очень надеюсь что поможет!