Вы пересядете на Сандеро, R90 или Логан, если они будут стоить как Калины?

[Eddy21]

Сообщение от Александр Т.

Ребята, давайте не будем лукавить-мы ездим на Калинах потому, что в данных комплектациях именно на неё нам хватило денег

безусловно. Следующая по привлекательности машина (лично для меня) стоит ровно в три раза дороже (в минималке)

[Durable Carburetor]

Сообщение от Eddy21

безусловно. Следующая по привлекательности машина (лично для меня) стоит ровно в три раза дороже (в минималке)

Сообщение от Вован1118

А может не стоит всех по себе ровнять?? Здесь никто не говорит что сандеро и логаны плохие.

Сообщение от cosmoz

у меня была сумма превышающая стоимость калины.. выехали из дома фактически брать тойоту аурис

Eddy21, Вован1118, cosmoz согласен с вами, т.к. сам находился в похожей ситуации выбора. При этом я готов купить следующей машиной R90 или другую аналогичную, но только если будет высокое качество, низкая цена(включая и стоимость обслуживания) при богатой комплектации и дешевые запчасти. Если всего этого не будет наблюдаться, тогда как тут правильно заметили - стоит перейти на следующий уровень авто от 900т.р.

[bes]

Сообщение от akm

Из его доводов, почему он так решил - на рено под 3 года кредита 5.86% годовых давали типа переплаты меньше всего выходит, а на калину было 15% годовых.

У нас в стране, между прочем, действует программа льготного автокредитования(год назад вышло бы под 9-10% в сбере), и кредитная программа лада-финанс, по ним можно было получить практически 0%.

[Monti]

Сообщение от Durable Carburetor

Eddy21, Вован1118, cosmoz согласен с вами, т.к. сам находился в похожей ситуации выбора. При этом я готов купить следующей машиной R90 или другую аналогичную, но только если будет высокое качество, низкая цена(включая и стоимость обслуживания) при богатой комплектации и дешевые запчасти. Если всего этого не будет наблюдаться, тогда как тут правильно заметили - стоит перейти на следующий уровень авто от 900т.р.

А чего сразу не на 2 ляма? С класс за 550-700, все хуже Калины чтоли?

Если вы не готовы платить за дорогие запчасти, то вообще какой смысл переходит на другой класс?

[Durable Carburetor]

Сообщение от Monti

А чего сразу не на 2 ляма? С класс за 550-700, все хуже Калины чтоли?

Если вы не готовы платить за дорогие запчасти, то вообще какой смысл переходит на другой класс?

А вы как думаете, от какой суммы начинаются кроссоверы с достаточно большим дорожным просветом и большими колесами? Зачем мне С-класс зимой, если ездить на нём я не смогу там, где спокойно проезжаю на Калине?
Цены на запчасти должны соответствовать классу авто и его стоимости.

[cosmoz]

Сообщение от Monti

А чего сразу не на 2 ляма? С класс за 550-700, все хуже Калины чтоли?
Если вы не готовы платить за дорогие запчасти, то вообще какой смысл переходит на другой класс?

ну как сказать.. есть вроде бы качественные машины - те, которые дороже 700 тыр, есть бюджетные типа калины и рено и подобные, а есть прочий ширпотреб (для Москвы), причём от этого ширпотреба проблем может оказаться как от бюджетных, а цены на запчасти как на ино от 700... и тут как бы рождается вопрос: зачем мне этот геморр?

[Monti]

Сообщение от Durable Carburetor

А вы как думаете, от какой суммы начинаются кроссоверы с достаточно большим дорожным просветом и большими колесами? Зачем мне С-класс зимой, если ездить на нём я не смогу там, где спокойно проезжаю на Калине?
Цены на запчасти должны соответствовать классу авто и его стоимости.

Начнем с того, что на вопрос таки не ответили. Про кроссоверы вообще речи не идет. Хотя у Рено есть что то типа него, Степвей, но его вы я как понял... как огня боитесь.
На счет цен кроссоверов санг енг актион спорт (внедорожник) идет с 650 тыщ, ну ладно эту версию наверно не найти, следущая комфорт за 745 тыщ. Российские еще дешевле Шнива, Патриот, Тагер...

[Eddy21]

Сообщение от Monti

А чего сразу не на 2 ляма? С класс за 550-700, все хуже Калины чтоли?

кто сказал, что хуже? Лучше, некоторые даже по всем статьям. Но... все они никоим образом не хоть как-то расширить те выгоды от владения автомобилем (по сравнению с пешеходством), которые вполне обеспечивает Калина, а многие наоборот- сужают возможности, которые дает автомобилизация.
Если проще, то при прочих равных (в плане эксплуатационных усилий и расходов), на этих машинах я не смогу перевезти больше людей или грузов, чем могу сделать это на Калине, не испытаю принципиально больший комфорт при поездках, и уж точно просто не смогу проехать туда, куда свободно езжу на Калине.

А вот машина, которая может дать что-то принципиально иное, чем Калина, уже начинается от почтимиллиона - компактвэны, приличные кроссоверы, большие универсалы...

Сообщение от Monti

Про кроссоверы вообще речи не идет. Хотя у Рено есть что то типа него, Степвей, но его вы я как понял... как огня боитесь

что за бред? кто тут боится несуразную машинку за чумовые деньги? И каким образом пластмассовый обвес делает этот хэтчик типа кроссовером?

Сообщение от Monti

На счет цен кроссоверов санг енг актион спорт (внедорожник) идет с 650 тыщ, ну ладно эту версию наверно не найти, следущая комфорт за 745 тыщ. Российские еще дешевле Шнива, Патриот, Тагер...

Шнива - это другая философия, а про остальные Вы пошутили, да? неудачная шуточка.

[osrsoft]

Сообщение от Eddy21

Следующая по привлекательности машина (лично для меня) стоит ровно в три раза дороже (в минималке)

Получается, что обречены всю жизнь ездить на Калине, потому что из сегмента 300 тыр прыгнуть в 900 тыр ох как не просто.

[osrsoft]

Сообщение от Durable Carburetor

А вы как думаете, от какой суммы начинаются кроссоверы с достаточно большим дорожным просветом и большими колесами? Зачем мне С-класс зимой, если ездить на нём я не смогу там, где спокойно проезжаю на Калине?

Это действительно проблема. Производители упорно игнорируют желания российского потребителя. У нас же каждый второй мечтает о бюджетном кроссовере, а ими и не светит. Единственный Рено что-то суетится, но цены ломит... А все из-за отсутствия конкуренции.