или вот....Любой специалист знает про то, что ацетон в нефтеперерабатывающей промышленности считается повышающей октан добавкой - это научный факт. Его не применяют из-за того, что он дорогой и хороший растворитель и под вопросом его влияние на резиновые елементы топливной системы, на одних марках резина устойчива к ацетону, на других менее устойчива, это не значит, что она растворится, нет, просто может стать более жёсткой. Кстати октановое число АЦЕТОНА - 108, МТБЭ - 130, Этанола - 105 и зависит от примесей.
остальное сам найдёшь
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
В общем, наблюдение. Проехал на ацетоне (250мл/бак) порядка 20 000 км, на выходных менял клапан выпускной, начал подгорать (зажат немного был), так вот в камерах нагара нет. Не знаю уж, в ацетоне ли дело, тем не менее...
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
N@PsteR, конечно он, я сам после трех полных баков с 250 мл ацетона в каждом, тоже заметил, что поршни стали почище, стал металл через нагар проявляться, ведь до этого, когда клапана регулировали, сквозь свечные отверстия заглядывал, поршни все были в нагаре.
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Линейный вид
