Не я им ел в виду оно ведь все равно дорожает, как бы за счет электронных ништяков, так вот пусть бы оно дорожало за счет других улучшения. Например вместо навигатора и хренового магнитофона, впендюрили крутую доработанную подвеску со стойками каяба, при той же цене
выбирает Авео (Солярис, Рио) не хватает 100-150т покупает Калину. Т.е РИО, Солярис, Авео конкурируют между собой на прямую, Калина стоит особняком, ее берут когда больше ни на, что денег нет.
druid_62, а как в эту твою концепцию вписывается вышеупомянутый Логан в минимальной и максимальной комплектации ?
Цитата:
Вместо того, что бы повышать качество того, что есть (доработать коробку, движки доработать, автомат поставить, настройки ходовой поменять, пластмассу улучшить) и пусть это стоит дороже пошли по пути Китайцев. Напихивания всяких электронных ништяков и как следствие задирание цены (самое интересное, что происхождение этих ништяков зачастую китайское).
Тут надо просто вспомнить кто и как руководил АвтоВАЗом в последнее десятилетие и какие цели при этом приследовались. Сомневаюсь, что ставилась задача поднять качество выпускаемых авто или обновление модельного ряда до современного уровня.
вот. ключевое.
наличие лишней сотки не очень характерно для покупателя жыгуля
Ты знаешь, народ богатеет. В некоторых регионах ВАЗ теряет свои позиции стремительно. У нас например ВАЗ уже совсем не первый по продажам, и не второй. Если так будет продолжаться по всей стране, боюсь позиции свои он сдаст окончательно.
Если серьезно, с таким подходом мы можем просрать автопром, как уже просрали авиацию, а это будет печально.
Нельзя развиваться, если ты постоянно болтаешься на задворках прогресса. Такие номера проходили, во времена "железного занавеса". Сейчас если еще пошлины уменьшат, в связи со вступлением в ВТО, конкуренция будет конкретная.
впендюрили крутую доработанную подвеску со стойками каяба, при той же цене
посмотри в соответствующем разделе опрос у кого сколько ходит СААЗ, у большинства под сотню ткм. и стоит копейки, чтобы без проблем его менять по гарантии у оставшихся.
любое изменение в массовом производстве стоит бешеных денег. скольким нужна каяба в подвеске, пол-проценту? или меньше. дык они сами без проблем выкинут сток и воткнут что им нравится за в три раза больше денег. зато остальных цена от калины не отпугнет.
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
Тут надо просто вспомнить кто и как руководил АвтоВАЗом в последнее десятилетие и какие цели при этом приследовались. Сомневаюсь, что ставилась задача поднять качество выпускаемых авто или обновление модельного ряда до современного уровня.
да ни у кого нет такой цели. ни у наших, ни у буржуев. цель одна - заработать больше бабла. только средства у нас и у них для этого разные. у буржуев для этого надо делать хорошие машины, а у нас дешевые, с дорогими вылетишь в трубу
Последний раз редактировалось Port31; 20.06.2012 в 20:21..
druid_62, а как в эту твою концепцию вписывается вышеупомянутый Логан в минимальной и максимальной комплектации ?
Ты знаешь, я эту машину никак не рассматриваю. Если б я был одинок, то возможно, завязав глаза я ее и рассмотрел, но у меня жена, и она то же ездит. Вернее она ездит(машина номинально ее), а я тоже
Когда встал вопрос о замене семерки, я вяло пытался обратить ее взор на Логан. Но она сказала: "Я в ЭТО не сяду". Вопрос отпал сам собой. После этого появились Солярис, Рио, Поуседан. Лачети и Круз уже и тогда были. В общем Логан я совсем никак не рассматриваю.
Ты знаешь, народ богатеет. В некоторых регионах ВАЗ теряет свои позиции стремительно. У нас например ВАЗ уже совсем не первый по продажам, и не второй.
я там выше ссылку давал, посмотри реальное положение дел. ваз делает всех. всё потому, что у нас в стране тех, кто едва наскребает на жыгуля, в десятки раз больше, тех, кто может себе позволить хотя бы авео и логана.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Нельзя развиваться, если ты постоянно болтаешься на задворках прогресса.
нельзя прыгать через ступени. достижения мирового автопрома по-барабану, если хватает только на китайский мопед
Цитата:
Сообщение от druid_62
Сейчас если еще пошлины уменьшат, в связи со вступлением в ВТО, конкуренция будет конкретная.
очень-очень сильно сомневаюсь))) никто в здравом уме свой автопром убивать не будет. для того, чтобы спонсировать вто'ошных "друзей"
для меня эти пузотерки не авто (опять же возвращаясь к клиренсу), обзорность в этих авто хуже, доступность того же железа (в частности в моем регионе) хуже, соответственно не забываем и цены ремонта и тп. кроме того те же РИО идут со многими косяками благо примеров (если опять же судить по соотв тематическим форумам) набралось прилично. про соляру ничего толком не могу сказать, знаю что были траблы с подвеской. на той неделе придут 2 шт РИО с АКПП на контору в лизинг, тогда и буду отписываться так скажем из первых уст
Ребят, давно прошли те времена, когда з/ч на 01-12 стоили копейки и их везде можно было достать. Теперь с наличием в калине всяких систем и наворотов некоторые з/ч нелегко найти, да и замена не из дешевых. На любую бюджетку у нас в городе всегда можно найти з/ч и по цене не сильно отличающейся от калины. С кузовными деталями конечно похуже.
А сейчас главным конкурентом калине в том же ценовом диапазоне стоит считать - шанс 1,5, учитывая что за 350 можно взять автомат, чего автоваз пока предложить не может. З/ч стоят копейки (например помпа - 600 руб - корея, 260 - россия, недавно менял), а то что ломается,если у вас есть немного времени ,можно без проблем заменить самому. (авмортизаторы, пружины, фильтра,).
я там выше ссылку давал, посмотри реальное положение дел. ваз делает всех. всё потому, что у нас в стране тех, кто едва наскребает на жыгуля, в десятки раз больше, тех, кто может себе позволить хотя бы авео и логана.
У нас в регионе ВАЗ уже не делает никого, он тупо в опе. Как только у людей зарплата становится выше чем в среднем по стране, ВАЗ перестает быть привлекательным. Причем это произошло буквально за лет 5 крайних. Новых вазов на дорогах практически нет. Доезжает десятое семейство и в хлам убитые семерки у бомбил. Особняком стоит шевик, их много, но их в свое время нефтяники брали на предприятия большими партиями. Ну и на реальный жип не у всех хватает, а рыбаков-охотников много. Еще Хитрила очень распространен в этой среде.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Port31
очень-очень сильно сомневаюсь))) никто в здравом уме свой автопром убивать не будет. для того, чтобы спонсировать вто'ошных "друзей"
Там уже расписано, когда пошлины будут уменьшать, наши фору в 5 лет выторговали, а потом поэтапное уменьшение.
Авиапром то же никто убивать не собирался, однако все благополучно сдохло. Теперь вот кожилятся возродить, а никак. Как бы и тут так не получилось.
Линейный вид
