Цитата:
Сообщение от druid_62
Качество того, что мы купили за свои деньги должно быть на заявленном уровне. Т.е. узел ГРМ должен ходить заявленные 150тыс, а не 20-30, как это зачастую встречается.
|
кстати, а на сколько зачастую? какая реальная статистика, кто знает? ВАЗ наверняка в курсе, и сейчас ему дешевле гарантийный ремонт, чем изменения в производстве. возможно проблема менее актуальна, чем кажется по форуму.
Цитата:
Сообщение от druid_62
ВАЗ не способен обеспечить заданный уровень качества с приемлемой стабильностью. Именно поэтому он не может выпускать машины в более высоком ценовом диапазоне. У любого автопроизводителя есть машины в нескольких ценовых диапазонах и только ВАЗ выпускает исключительно ниже нижнего.
|
потому что это главная его ниша, он этим живет.
в новостном вижу разделе заголовок "
Авторынок России: продажи Lada падают". читаю. первое предложение - "Рост российского авторынка продолжается уже 25 месяцев подряд." вот такое падение, ага
дальше про какой-то сезонный спад. так вот, даже с учетом этого спада продажи ваза больше, чем у трех следующих конкурентов
вместо взятых! (рено, шевроле, хундай)
зачем ему делать машину дороже. чтобы конкурировать с немцами, японцами, корейцами и проиграть? в России нужна дешевая машина. много дешевых машин)))
Цитата:
Сообщение от druid_62
Вместо того, что бы повышать качество того, что есть (доработать коробку, движки доработать, автомат поставить, настройки ходовой поменять, пластмассу улучшить) и пусть это стоит дороже
|
и сразу же потерять покупателя.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от druid_62
Налетать не надо, но при наличии лишней сотки подумать стоит
|
вот. ключевое.
наличие лишней сотки не очень характерно для покупателя жыгуля
Древовидный вид