Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ну давай тогда уж весь пост прочитаем, чтобы было понятно о чем речь -
Цитата:
Затоварено по причине завышенной цене на вазовские автомобили. Завысили вполне сознательно.Занизили программу,увеличили цены. Всё логично, всё прилично, французы теперь вправе говорить: " Вот смотрите, "ЛАДЫ" не покупают.Надо их снимать с конвейера. "
"ВАЗ" -предприятие по МАССОВОМУ ПРОИЗВОДСТВУ автомобилей в ценовой нише от 6 до 12 тыс.долларов.( Раньше ниша была от 4 до 10 тыс). Вспомните как "сметали" устаревшую "классику" в период продаж по программе "утилизации". В нашей стране вазовская продукция в своей традиционной ценовой нише, могла бы приносить хорошую прибыль еще пару лет. Есть и обоснование с расчетами. Многое сокрыто от глаз людских...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Эээ, батенька очередную ересь писать не надо. Тебя тут никто не оскорблял. Твои вопросы действительно выглядят "явно не умными" -
батенька, не дергайте отдельные фразы из дискуссий, а то можно одних твоих 3х смайлов надергать, будет видно сколько у тебя ума в смайлах.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
потому, что офицальных документов от аьянса по снижению доли вазовских моделей у меня естественно нет, ровно как и нет у меня копий показаний из отдела дознаний МВД, а так же явок, адресов и паролей и почему не кто не сел они мне тоже не докладывали.
конечно у тебя не чего нет. У тебя одни фанатазии на тему "о роли альянса в задержке универа К2". Почему альянса некому не ведомо. При этом Гранта + калина за 2013 год произвелась в 234к количестве (в 2012 - 233к). Что-то слабо влияет рука того дяди. Видимо деньги по 80к с машины им важней, чем снижение производсва. Так хоть 80к/машина. В другом случае дырка от бублика.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от AV58ru
Изначально максималка на ларгусь была 415, а сейчас уже 470, разницу ощущаешь?!
если мне не изменяет память, максималка на люкс 7м была 450к.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
В остальных же регионах если и есть затоваривание то как правило хетчами. Универов же до сих пор не хватает.
причина в том что не делают машины под клиента. Делали бы не надо было бы искать универы.
Хотя у нас универы 2014г есть на "СКЛАДе".
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Т-34-85
Ну давай тогда уж весь пост прочитаем, чтобы было понятно о чем речь -
Программу производства определяют маркетологи. У них там вполне русский тов. Федосов. Или он все-таки с Альянса? 234к машин сделал негодяй! Ату его. Так старался.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 02.02.2014 в 23:14..
Линейный вид
