Да могут и мозги дохнуть ,если они под печным радиатором ,а тот давно уже дал течь !
То нахлебавшись Ож вполне могут так себя вести !
А Дк тут не причем ,он вАще предмет мутный, и у него иные задачи ,не как не связанные с работой вентилятора охлаждения
Было ясно ,так схема №3 для систем с троссиком ,и Эбу 81_но пиновых !
А №5 как раз для систем с ЭДУ уже !
Там вентилятор кондиционера тупо и всегда висит на основном ,ну те как на схеме !
разница только в своих пинах управления и анализа сигнала на основном вентиляторе у М74 и у МЕ17_БОШ
Люкс, бош 797,трос,температура включения так понимаю 105? А вторая скорость тогда на скольки градусах включается?
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
Люкс, бош 797,трос,температура включения так понимаю 105? А вторая скорость тогда на скольки градусах включается?
Может я не прав. Поправьте. По крайней мере на своей Калине до установки ШТАТ у меня не было 1 и 2 скорости. Просто вентилятор включался практически "плавно", Т.Е. при ~103 градусов он заводился и практически плавно разгонялся до максимальных оборотов при необходимости. Но был "рывок" если температура превышала 105-106 градусов При установке ШТАТ я смог выбрать 1 и 2 скорость. Т.Е установив так называемую 1 скорость я просто ограничил максимальные обороты вентилятора и его рывки. Т.К повышения оборотов не было. Т.Е. выставив включение вентилятора при 96 градусах на 1 скорости я добился практически бесшумной работы без рывка на так называемую 2 скорость (охлаждение началось уже при 96 градусах)но получил более длительную работу вентилятора охлаждения. Примерно на 30-40 секунд дольше от штатного режима.
Последний раз редактировалось REKS55; 24.03.2019 в 02:03..
Линейный вид
