Версия прошивки не соответствует заводскому номеру ЭБУ.... да еще и ЕВРО 4... Что бы это значило и откуда взялось - с завода или в каком-то из сервисов?
21114-1411020-40 BOSCH, 7.9.7+, Е-4, 1,6 л B103CU03 https://yadi.sk/i/VbfZzB_igxfi4
все соответствует, только е-3 и без днд. Опендиаг неправильно показывает
Версия прошивки не соответствует заводскому номеру ЭБУ.... да еще и ЕВРО 4... Что бы это значило и откуда взялось - с завода
Изначально в Эбу было другое ПО (через новую наклейку видно кем он был ,а точнее с каким ПО он был произведен ).Ну и номер заводской соответственно у блока был другим .
Затем на заводе перепрограммировали ПО под нужную комплектацию авто .
И наклеили новую наклейку .
Это норма на заводе .Бош универсальный ЭБУ ,к железу не привязан .Что туда будет записано так и будет работать.
После смены прошивки на CI07, достают рывки на низких передачах так же появляются при резком сбросе газа. Обучение провел. Как рекомендовали форумчане промыл дроссель. Расход по БК тоже не радует. Ошибок нет. Что делать?
После смены прошивки на CI07, достают рывки на низких передачах так же появляются при резком сбросе газа. Обучение провел. Как рекомендовали форумчане промыл дроссель. Расход по БК тоже не радует. Ошибок нет. Что делать?
Шить старее наверно
Цитата:
Сообщение от Mike21011
прошивка CI07
на 1800-1900 об/мин при ровном газе машина начинает дергаться, на более высоких оборотах такого нет
сетку в баке поменял - эффекта ноль.
где-то проскакивало, что дело СНОВА в прошивке... есть такое или нет?
переходить на CE08??
Перешел на СЕ08. Неделю уже езжу на это прошивке. Рывки остались, но меньше по сравнению CI07. Обучение по пропускам зажигания ЭБУ не делал. По трассе ехал около 100 км на 4-5 передачи 100-120 км/ч, расход по БК-7,4 л.
Залил коммерческую прошивку StartPower2013 I444CE08_E2 от Паулюса. Прошивка Евро 2.
Из плюсов:
- Понравился переход с 1 на 2 передачу - нет клевков, провалов. Раньше приходилось придерживать сцепление для более плавного перехода.
- Движение более динамично стало на 1 и 2 передаче
- рывки есть, но не критично. Не много меньше чем СЕ08.
Из минусов:
- Какой-то баг с показаниями среднего расхода топлива, показало сразу 19,9л, раньше сразу не показывал, а только после какого то пробега. Проехал немного расход упал до 15л.
- мгновенный расход тоже бывает показывает большие значения.
Я хз если это все реально, то какая тут экономия. Пока катаюсь посмотрим что будет по расходу.
А вообще стоит ли верить БК? Ни когда расхода не было меньше 7л.
Евгений_30, да что то надоело мне прошивки менять.
Отписываюсь дальше по прошивке StartPower2013 I444CE08_E2. Средний расход упал до 9 л. Езжу в городе не выше 3 передачи. Рывки все таки присутствуют и с обучением контроллера увеличились. Несколько раз замечал подхват тяги после 3000 об., х.з. на стоковой такое есть.
Пожалуй отпишусь по итогу пробега 3000км, и так имею ДВС 1.6л 8кл m74 штантая прошивка I414DC03, прошил I444LR07 Е2 от известного ледакола.
Расход на I414DC03 Лето: траса 7-8л, город 10-11 Зима: траса 10-11л, город 14-15л
I444LR07 Е2 Лето: траса 5-6л, город 7-8.5 Зима: еще не экслуатировал.(город равные условия, пробки писец)
+ реакция на газ, ускорение острее
+ рывки и автоподгазовка на первой передачи с ХХ до 1300 пропали УРА!!!
+ расход )))!!!
+ увереный обгон
так вот...
Востановил старый утопленый ЭБУ, доволен как слон )))))))
Если кому нужна прошивка, в личку.
Пока экспериментировать желания нет.
Спасибо огромное за помошь клубням, особенно Андрей710
Линейный вид
