Как говорил наш бывший директор Каданников: "Дорогие машины умеют делать все, а вы попробуйте сделать дешевые. " Те времена ушли вместе с теми руководителями.
это сделать не сложно, повысив процент брака в З/Ч, тем самым снизив входные цены у поставщиков.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Конечно, бери еще раз-ведь
кто-то должен их брать!В финансовом плане у Вас застой(понятно из ваших слов)-и желания брать на себя финансовые обязательства тоже.
Ты про что вообще?!
Я хату купил недавно в центре города (еси че за за наличку и без еботеки), у меня лялька на подходе, да и з/п намного выше среднего, некоторые и в москве столько не получают, но однако кроме машин много чего еще в жизни есть, кроме как брендами бредить....
Цитата:
Сообщение от ivas
Это у вас такие пробеги большие, что вы так калины меняете регулярно? Или просто с небольшими пробегами их продаете?
ну как бы и да и нет. 4 калины это в семье было, 2 у меня 2 у бати, на всех ездил по многу. Свою первую продавал 50 тыс. пробега (после аварии), на второй только 30 откатал за год, а батя да - первую за 2 года 100 тыс. км. - продал, купил вторую: уже за полтора года 70 тыс. км.По весне за стоню перевалит, тоже сливать будет.
warmonger, нескромный вопрос: какова средняя зп у работников (не топ менеджеры и не управляющего персонала) автоваза и в чём условия "не мёд" . И сказывается ли эти факторы на качестве собираемых авто ?
средняя зарплата не велика.
15-17тыр начисления примерно, минус налог= около 13-15 тыр на руки.
столько получают почти все слесаря на конвеере если не "калымить" закрывая доп.наряды выполняя несколько операций и т.д
за эту зарплату народ гайки крутить сильно качественно не хочет.
постоянно требуются люди на сборку авто как на линию ларгуса так и на другие участки.
если человек получает 20-25тыр то это считается ему повезло.
либо он очень хороший узкий спец, либо он работает все субботы за двойную оплату.
у нас женщины контроллеры-операторы получают по 12тыр.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
В качестве второй машины в семью наверное возьму. Ну там сыну после того как на права сдаст. Если к тому времени ситуация не изменится. Ну например если китайцы разовьют сервисную сеть (чего они за 10 лет даже не попытались сделать) возьмём китайца. То есть на калине свет клином не сошёлся, но сейчас за те деньги, что она продаётся (я имею ввиду 300 рублей) для машины без претензий, с её ремотопригодностью нормальный вариант
средняя зарплата не велика.
15-17тыр начисления примерно, минус налог= около 13-15 тыр на руки.
столько получают почти все слесаря на конвеере если не "калымить" закрывая доп.наряды выполняя несколько операций и т.д
за эту зарплату народ гайки крутить сильно качественно не хочет.
постоянно требуются люди на сборку авто как на линию ларгуса так и на другие участки.
если человек получает 20-25тыр то это считается ему повезло.
либо он очень хороший узкий спец, либо он работает все субботы за двойную оплату.
у нас женщины контроллеры-операторы получают по 12тыр.
В москве таджики дворники больше получают. Понятно почему на выходе с конвеера качество машин не фонтан, достаточно любую тему на этом форуме открыть. Интересно каков процент зрплаты заложеный в стоимости продукции? То есть насколько подорожает калина если среднюю зарплату работникам сделать например 50000р. И второе - а будут ли они за эти деньги качественно работать и выпускать действительно качественные и удобные авто?
ну как бы и да и нет. 4 калины это в семье было, 2 у меня 2 у бати, на всех ездил по многу. Свою первую продавал 50 тыс. пробега (после аварии), на второй только 30 откатал за год, а батя да - первую за 2 года 100 тыс. км. - продал, купил вторую: уже за полтора года 70 тыс. км.По весне за стоню перевалит, тоже сливать будет.
Понял. Да, крепкая у вас с калиной связь по жизни))
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Я хату купил недавно в центре города (еси че за за наличку и без еботеки), у меня лялька на подходе
Ну при тех обстоятельствах, которые Вы описали, я и сам бы так, только на Калине и катался бы до определенного времени.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ванек7777
москве таджики дворники больше получают. Понятно почему на выходе с конвеера качество машин не фонтан, достаточно любую тему на этом форуме открыть. Интересно каков процент зрплаты заложеный в стоимости продукции? То есть насколько подорожает калина если среднюю зарплату работникам сделать например 50000р. И второе - а будут ли они за эти деньги качественно работать и выпускать действительно качественные и удобные авто?
Я вообще не видел в своей Калине кривизны рук сборщиков... все только от кривизны мозгов и жадности манагеров, которые заказывают левые з/ч за откаты и потом работяги их вынуждены ставить. Может я не так понимаю, но мне почему-то думается, что именно так все и есть.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Я вообще не видел в своей Калине кривизны рук сборщиков... все только от кривизны мозгов и жадности манагеров, которые заказывают левые з/ч за откаты и потом работяги их вынуждены ставить. Может я не так понимаю, но мне почему-то думается, что именно так все и есть.
поддержу, тоже все проблемы от левых З/Ч
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
И второе - а будут ли они за эти деньги качественно работать и выпускать действительно качественные и удобные авто?
Проблема качества - комплексная проблема. Одним поднятием зарплаты ничего не решить. Там модернизация необходима, станки ведь из далекого прошлого. Как ты зарплату не поднимай,зазоры в шестернях коробки не уменьшатся.
Необходима работа с поставщиками, поскольку часто дерьмо на конвейер идет и как хорошо и грамотно ролик не поставь, если он имеет тенденцию к 30т. рассыпаться, он таки и рассыпется.
Ну и конечно менять психологию и культуру производства. Этого везде у нас не хватает. Вот только когда приходят конкретные буржуи в хозяева, со своими мерками и своими отраслевыми стандартами, положение выправляется. Ровно до тех пор, пока в ходе развития на место менеджмента среднего звена в целях экономии фонда зарплаты не начинают сажать наших парней. Вот тут все потихоньку скатывается на круги своя.
Ну и очень хорошо, когда приемка остается буржуйская, они сцука на сделки с совестью идут очень не охотно
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
поддержу, тоже все проблемы от левых З/Ч
Ну не все. Вот проблема с ШПГ от кривой сборки, поршня некогда по размерам подбирать. Хотя изначально проблема из-за того, что два блока одинаковых трудно сделать.
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
