Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Вы точечно выхватываете, но недостаток образования не дает правильно связать причины и следствия.
В тракторе важно что ? неубиваемость, простота и ресурс
У него НЕТ наддува, но есть большой объем.
Есть там наддув вполне себе ))) Просто задача другая, нету смысла большую мощность делать, важен высокий крутящий.
+/- так же, раньше Лифовские батареи страдали от быстрой зарядки, но не из-за мощности, а из-за перегрева так как терморегуляции не было, сейчас не актуально вообще.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Есть там наддув вполне себе ))) Просто задача другая, нету смысла большую мощность делать, важен высокий крутящий.
на валу ? кому он нужен ? трактор колесам тащят, а не вал
а между ними КПП передач на 12+ и еще понижайка.
ДЕШИВИЗНА и все. покупка, обслуживание, расход.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Smitn
+/- так же, раньше Лифовские батареи страдали от быстрой зарядки, но не из-за мощности,
а из-за перегрева так как терморегуляции не было, сейчас не актуально вообще.
Сейчас в Zeekr "золотой кирпич" с 5.5С зарядкой исследователи... не нашли охлаждения. водяного, только через термоклей на корпус.
Видимо, так внутр сопротивление снизили.
моментные двигатели имеют график этой характеристики достаточно ровный. в отличии от пиковой на оборостистых двигателях.
и как отличить моментный двигатель от не моментного ? ))
2.0 TSI с 400Нм с 1500 это моментный или нет ?
Но у него макс обороты 7000.
А теперь трактор. И самый важный для него график - нижний.
Клали там на момент так же, как на мощность. Удельный расход=всё, ради чего это
Там целятся не в макс момент, а в мин потребление!!!
Последний раз редактировалось Satyr; 11.11.2025 в 17:49..
Сейчас в Zeekr "золотой кирпич" с 5.5С зарядкой исследователи... не нашли охлаждения. водяного, только через термоклей на корпус.
Видимо, так внутр сопротивление снизили.
Сейчас воду встраивать уже не модно, ставят внедряют напрямую испаритель кондея, а на подогрев греющий кабель
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Так это последняя уязвимость была.
самые проблемы со всякими теслами и той эпохой были - протекла охлаждайка в батарее.
blade нафаршированы вплотную без воды.
Количество передач, включая всякие понижайки, повышайки, другие приблуды у разных тракторов и автомобилей разное. Бывает и 5, а бывает и под три десятка. Надо понимать, что трактор (автомобиль, танк, другое механическое средство передвижения) проектируется под выполнение конкретной поставленной цели, задачи. С другой стороны универсальность применения тоже оговаривается техническим заданием заказчика. Так же надо учитывать факт холостого перегона техники от одного места работы к другому. Большегрузным автомобилям и тягачам так же требуется большой диапазон рабочих скоростей. Во первых для синхронизации скорости с другими машинами (трактор или комбайн как пример) или при маневрировании во время рабочих процессов.
Второй фактор применения большого количества передач обусловлен работой двигателя на оптимальных режимах с наибольшей эффективностью.
Про соляру и дизель. Самое главное в том, что соляра даёт больше энергии при сжигании одного и того же объёма по сравнению с бензинами. Отсюда и выбор такого топлива и проектирование под него двигателя для использования в коммерческом и военном машиностроении. Второе - за счёт иного принципа поджига горючей смеси у дизельного двигателя есть преимущества в виде большего КПД, меньшего числа оборотов коленвала и бОльшего момента на валу двигателя. Отсюда следует, что экономичность такого двигателя выше. Кстати у ДВС есть два вида КПД - механический и эффективный. Тут уместно вспомнить про основные судовые дизельные двигатели у которых всего 90-250 оборотов в минуту и винт сидит непосредственно на валу. Конечно есть оборотистые (900-1000) дизеля но они для маневрирования или для маломерного судна.
Так же отдельно можно упомянуть многотопливные двигатели. Но это в основном техника в "погонах", это дорого, зачастую не эффективно, но поедет на чём угодно. )))
По итогу - есть рабочие передачи, большой диапазон скоростей для выполнения основных задач для данного транспортного средства.
Есть транспортные передачи, в основном для быстрого перехода от одного места работы до другого, т.н. холостой ход (переезд).
Есть пониженные рабочие для выполнения специфичных задач, например в сельском хозяйстве есть требования для выполнения работ на скоростях 0,05-0,1 км/час. Ну и передачи для движения задним ходом, думаю, всем понятно для чего. )))
И все эти передачи позволяют двигателю работать с наибольшей эффективностью, а это низкое количество оборотов (экономия топлива) с достаточным крутящим моментом на валу (мощность тут нам не так важна, как "тяга на крюке").
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Про соляру и дизель. Самое главное в том, что соляра даёт больше энергии при сжигании одного и того же объёма по сравнению с бензинами.
При СЖИГАНИИ больше дает бензин. Немного, но больше удельная теплота сгорания.
Но на ДТ возможен двигатель с бОльшим тепловым КПД. Но двигатель во всем остальном хуже - тяжелее, сложней, дороже, узкий рабочий диапазон.
У гибридов заявляют на бензине КПД больше чем у (легковых!) дизелей, но таков он в узком диапазоне нагрузок и оборотов. Но по правилам сертификации, указывается в ПТС макс мощность.
И тут получается конфликт, что лисян, воя на > 150кмч уже батарею не заряжает. хотя для поддержания скорости надо меньше половины макс мощности ДВС.
Вот только он не на макс молотит, а в зоне высокой эффективности только ))))
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Отсюда и выбор такого топлива и проектирование под него двигателя для использования в коммерческом и военном машиностроении.
Вот именно в коммерческом пофиг приятно он там звучит и едет наемному рабочему или нет - важны расходы.
Линейный вид
