Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2

[advert2]

Сообщение от Frostt

Найдите на 5минут ДМРВ у кого-нить Бош оригинальный

Там никогда Боша (и любых других что идут на тросик) не было, только Ителма и только своя.

[asdonik]

Сообщение от advert2

Там никогда Боша (и любых других что идут на тросик) не было, только Ителма и только своя.

А у меня бош стоит, как так?

[advert2]

Сообщение от asdonik

А у меня бош стоит, как так?

Е-Газ с М74?

[Frostt]

А если не строить из себя умника?! )))
У автора полный колхоз там! Пока не вернет всё на сток только путать будет себя и других кулибин.

[Механик 72]

всем спасибо за участие, не ругайтесь!

вчера поставил жиклер в шланг малой вентиляции, ни на что не повлияло.
сегодня отделил хобот от фильтра воздушного. завелась и заглохла. сбросил клемму, поставил все на место. теперь завелась сразу. поездил по делам, заправился 95 бензином (как всегда), остановился перед гаражом и калина сдала "анализы" через Штат
1. прошивка I444CE08, бош, е газ
2. обороты хх 805...858
3. открытие дросселя 2%
4. УОЗ гуляет 5...12 градусов
5. расход воздуха 8...8,4 кг/час
6. напряжение ДК1 гуляет 0,8....0,14, ДК2 стабильно 1,24, (ката нет, евро2)
7. температура на впуске 16 цельсия, на улице было минус 10
8. время впрыска 3,7...3,72 мс
9. расход топлива 0,8....0,9 л/ч
10. контроль качества топлива -30% (минус?)
11. проверка форсунок 83,84,83,86 %
подсчитал воздух-топливо, получилось 1/10, это не горит, горит от 1/12, видимо картерные газы хорошо поддают в ресивер?

Добавлено через 5 минут
кстати, газанул на холостых - пиковое значение расхода воздуха 100 кг/ч.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Механик 72

5. расход воздуха 8...8,4 кг/час

Сообщение от Механик 72

10. контроль качества топлива -30% (минус?)

Либо расходомер врёт, либо есть подсос воздуха. Фактор высотной коррекции каким остаётся после поездок?

[asdonik]

Да е газ, а блок хз

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от asdonik

Да е газ, а блок хз

На 16кл двигателе был Е-газ с расходмером Bosch (и разъем там другой), но там и контроллер Bosch МЕ17.9.7, а никакая не Итэлма М74. Эти только с 8кл ставились на К1.

[asdonik]

Понял, спасибо

[Механик 72]

продолжение анализов, мотор прогрет до 85 цельсия, холостой ход, новый ДМРВ.
список АЦП
ДТОЖ 0,7 в
ДМРВ триггером 1,17-1,26 в
ДК1 0,02...0,016 в
дроссель 0,63 в
ДТВВ 3,02...2,96 в

теперь из другого меню
коррекция длительности впрыска 0,75
нагрузка на двигатель 16%

теперь был поменян ДМРВ на старый, анализы изменились
АЦП ДМРВ стало стабильно 1,07
АЦП на ДК1 стало гулять 0,13...0,83 также примерно и в параметрах эсуд

параметры эсуд изменились:
расход воздуха 11,5...12 кг/ч
расход топлива 1,1...1,2 л/ч
открытие дросселя 3%
УОЗ перестал раскачиваться, стал 7...9 градусов
холостой стал более стабилен на слух и на приборе 860...890.

газанул как следует - ДМРВ показал 50 кг/ч пиковое значение.
старый ДМРВ был установлен на теплый мотор, поэтому завтра будет некоторый момент истины.

Добавлено через 1 минуту
АЦП ДТВВ стало 3,12 в